跨境電商想打開“廣東自貿(mào)區(qū)”這扇門是什么概念？據(jù)商務(wù)部不完全統(tǒng)計(jì)，中國正和美國一起成為全球跨境電子商務(wù)的中心。而作為全國第一外貿(mào)大省，廣東跨境電子商務(wù)交易額占全國交易總額的七成。另相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年1至10月，廣州市完成跨境電子商務(wù)零售出口4.8億元人民幣，網(wǎng)購保稅進(jìn)口1.8億元人民幣。
12月18日，阿里巴巴董事局主席馬云親赴廣州，與廣東省人民政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議自然也在情理之中。阿里巴巴方面告訴南都記者，菜鳥物流將通過海外建倉、聯(lián)合海外快遞公司和國內(nèi)保稅區(qū)承接的方式，使得爆發(fā)式增長的海外訂單商品能更快地寄送到國內(nèi)消費(fèi)者手中。通過創(chuàng)新的“保稅模式”，海外商家可提前將商品運(yùn)送到國內(nèi)保稅倉庫，線上銷售完成后快速清關(guān)，由菜鳥物流協(xié)調(diào)國內(nèi)配送。這樣，消費(fèi)者只需承擔(dān)接近國內(nèi)快遞的物流運(yùn)費(fèi)就能“海淘”，大幅降低傳統(tǒng)方式高昂的國際物流成本。
廣東跨境電子商務(wù)行業(yè)協(xié)會相關(guān)負(fù)責(zé)人許澤坡告訴記者，目前，電商平臺海淘主要有兩種模式，一是保稅行郵模式，即利用大數(shù)據(jù)分析針對熱賣的國外商品提前備貨，集中到國內(nèi)的保稅區(qū)，保稅倉系統(tǒng)平臺協(xié)同對接海關(guān)、商檢等部門，海外商品進(jìn)入自貿(mào)區(qū)或保稅區(qū)后，能讓海關(guān)提前對商品進(jìn)行檢查和商檢，消費(fèi)者下訂單后，可以分揀成小包后以個人物品清關(guān)發(fā)貨，只需繳納行郵稅，大幅降低企業(yè)進(jìn)口環(huán)節(jié)的賦稅。二是直郵進(jìn)口，相對而言后者較慢且物流成本較高。
?“現(xiàn)下大部分電商企業(yè)，如天貓國際、1號店等都采用兩種模式結(jié)合，以保稅行郵為主?！?/p>
據(jù)了解，若建立“保稅進(jìn)，行郵出”的模式，海運(yùn)和空運(yùn)成本可以降低90%。
而且，“廣東自貿(mào)區(qū)政策落地之后，相關(guān)程序上的簡化只是時間上的問題，屆時海淘的產(chǎn)品更加便宜，時間也更短。此外，企業(yè)可以將工廠搬到自貿(mào)區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，消費(fèi)者可以進(jìn)入園中挑選產(chǎn)品，跨境電商的選擇性和體量都能增加?！睆V東省物流協(xié)會秘書長馬仁洪說。
廣東省外經(jīng)貿(mào)相關(guān)人士也對記者表示，關(guān)于廣東自貿(mào)區(qū)所涉具體區(qū)域尚未最終落定，現(xiàn)在討論還為時過早。但不管怎么說，廣東自貿(mào)區(qū)設(shè)立已經(jīng)獲批，“而海運(yùn)以集裝柜模式通關(guān)，一次上百噸的運(yùn)輸量與空運(yùn)幾百公斤運(yùn)輸量相比，單位運(yùn)輸和手續(xù)費(fèi)成本更低，而沿江高速開通后，南沙新區(qū)直達(dá)香港只需要1小時以內(nèi)，而香港空港700萬噸吞吐量是白云空港的20倍以上?！彼裕嗉掖笮碗娚坦揪幸庠谀仙承聟^(qū)建立倉儲。”
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