近日交通運輸部公布第三批共24個多式聯(lián)運示范工程項目。與單一公路運輸相比，前兩批示范工程降低社會物流成本超過80億元。
交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春表示，多式聯(lián)運最后落腳點落在運上，核心是要聯(lián)，樞紐集疏運體系的打通，加快多式聯(lián)運公共信息平臺的建設(shè)，也就是現(xiàn)在各種運輸方式承運人之間的信息和政府公共服務(wù)之間的信息，把這些環(huán)節(jié)打通，實現(xiàn)信息的連通和共享。
對于未來，王繡春表示，明年底，沿海及長江干線主要港口實現(xiàn)鐵水聯(lián)運信息交換共享。到2020年底，基本建成全國多式聯(lián)運公共信息平臺。據(jù)預(yù)測，到2020年我國多式聯(lián)運市場規(guī)模可以達(dá)到3000-4000億元，到2030年有望達(dá)到1萬億元。
京東物流發(fā)力快運業(yè)務(wù)
據(jù)知情人透露，傳言已久的京東快運開始發(fā)力。目前京東快運的攬收范圍為36個城市，派送范圍為全國大陸地區(qū)，更多攬收城市正在陸續(xù)開通中。
運費計算規(guī)則為“標(biāo)準(zhǔn)運費總計=貨物計費重量*運費費率+保價費用”，輕貨區(qū)別與計費標(biāo)準(zhǔn)為：貨物的總重量（KG）和總體積（m3）的比值大于或等于208為重貨，按貨物實際重量計費；若比值低于208為輕貨，按貨物總體積與208的乘積值作為實際重量計費。近期京東快運還打出了“發(fā)零擔(dān)、重貨、整車選京東”的口號，并推出了關(guān)于成都、重慶、遵義三地的開業(yè)特惠。
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