提到孟加拉吉大港(Chittagong / Chattogram)——這個號稱全球最擁堵的港口，每一個外貿(mào)和貨代物流人士馬上會聯(lián)想到：塞港，堵，很堵，超級堵........
但是，你認為這個奇葩的港口僅僅只是堵的話，那你就太天真了！
最新獲悉，這個讓外貿(mào)貨代和船公司傷透腦筋的港口，最近把自己擁堵的特點提升到了一個全新的高度——癱瘓！！
當(dāng)?shù)孛襟w報道，因要求改善道路交通安全，孟加拉發(fā)生了拖車司機罷工行動和學(xué)生抗議活動，造成了大約30艘集裝箱船和散貨船因為這次罷工被困，這使得吉大港的運營陷入癱瘓！
據(jù)悉，此前有兩名學(xué)生被超速的公交車撞死，為此學(xué)生團隊舉行大規(guī)模的抗議活動，呼吁改善道路安全，這次抗議活動同時也得到運輸工會的支持，目前這次抗議和罷工活動已經(jīng)進入第8天！這次抗議也面臨著越來越激烈的警察鎮(zhèn)壓。
吉大港是孟加拉最大，也是最繁忙的港口，還是孟加拉的貿(mào)易門戶?！坝捎谶@次罷工和抗議，吉大港幾乎癱瘓，進出港口的所有活動都受到嚴重影響！”X-Press Feeders的高級總監(jiān)納爾遜？塞奎拉(Nelson Sequeira)向媒體透露。
“已完成卸貨的船舶在沒有裝載出口貨物的情況下被迫出港，吉大港港務(wù)局希望這些船只盡快撤離！
那些船上裝載有進口貨物的則別無選擇，只能等待卸貨，泊位上有10艘船，錨地上有大約20多艘船在等候！”Sequeira如是說。
港口當(dāng)局表示，有超過5000 teu貨物現(xiàn)在被困在吉大港。近30艘集裝箱船受罷工影響陷入混亂！這其中包括：
PIL旗下1454 teu的 “Kota Anggun”輪
MCC旗下的1700 teu 的“MCC Seoul”輪
一艘服務(wù)于COSCO，ZIM，HPL，YML，CMA，APL和OOCL等多家船公司的公共駁船：2100 teu的 “Orea”輪！
以及另一家公共駁船公司X-Press Feeders旗下的三艘集裝箱船。
▲被困的“Orea”輪服務(wù)于10家船公司
根據(jù)吉大港港務(wù)局編制的停泊計劃，本周將有另外37艘新的船舶將抵達吉大港。其中大多數(shù)是集裝箱船，其中也包括小部分運載水泥熟料，小麥和石頭的散貨船。
▲港口擁堵
“如果我們不能及時交貨，我們將失去國外的買家。每天在港口等候的船只必須支付10000美元作為滯期費，這將增加經(jīng)營成本。”孟加拉國服裝制造商和出口商協(xié)會港口和航運常務(wù)委員會主席Nasir Uddin Chowdhury告訴當(dāng)?shù)孛襟w。
船公司和公共駁船運營商目前已經(jīng)面臨停航，以及待靠泊作業(yè)船舶大規(guī)模延誤的現(xiàn)狀！在港口運營恢復(fù)正常之前。Advance Container Lines的總經(jīng)理Lim Jing Chee告訴媒體，集裝箱船如果需要停泊在吉大港，通常會有至少7到8天的延遲！
“吉大港似乎一個接一個地經(jīng)歷了一系列問題。在嚴重的季風(fēng)造成的破壞導(dǎo)致吉大港港口的運營中斷后，現(xiàn)在學(xué)生組織和運輸工會在全國范圍內(nèi)采取的罷工和抗議行動，讓這個港口陷入癱瘓！”Sequeira說。
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