3月5日，李克強總理作政府工作報告，以下要點與港航人息息相關(guān)：
1、減稅：將制造業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行16%的增值稅稅率降至13%，將交通運輸業(yè)、建筑業(yè)等行業(yè)現(xiàn)行10%的稅率降至9%。
解讀：降低增值稅稅率，體現(xiàn)了我國對實體經(jīng)濟制造業(yè)的扶植和重視。由于增值稅是一種價外稅，可轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，所以增值稅稅率下調(diào)也會降低普通老百姓的消費成本。
2、投資：完成鐵路投資8000億元、公路水運投資1.8萬億元。
解讀：2019年，將再開工一批重大水利工程，加快川藏鐵路規(guī)劃建設(shè)，加大城際交通、物流、市政、災害防治、民用和通用航空等基礎(chǔ)設(shè)施投資力度，加強新一代信息基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
3、發(fā)展：長三角區(qū)域一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略。
解讀：無論是從部省等政府層面，還是從港口集團間實質(zhì)性的業(yè)務和股權(quán)合作，長三角港口一體化融合發(fā)展，大勢所趨，也正在不斷走向深入。目前，長三角港口群的貨物及集裝箱吞吐量已居世界領(lǐng)先地位，區(qū)域內(nèi)有全球貨物吞吐量最大的寧波舟山港，有全球集裝箱吞吐量最大的上海港。推進長三角區(qū)域港口一體化發(fā)展，將促進港口提質(zhì)增效升級、優(yōu)化資源配置、化解過剩碼頭能力、更好業(yè)務協(xié)同。
在長三角一體化發(fā)展并上升為國家戰(zhàn)略之際，長三角港口率先推進實現(xiàn)一體化，成為先行者，正當其時。
4、物流：兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站。
解讀：深化收費公路制度改革，推動降低過路過橋費用，治理對客貨運車輛不合理審批和亂收費、亂罰款。兩年內(nèi)基本取消全國高速公路省界收費站，實現(xiàn)不停車快捷收費，減少擁堵、便利群眾。
5、港口：取消或降低一批鐵路、港口收費。
解讀：在此之前，全國各省市港口已在開展降費提效的工作。集裝箱進出口環(huán)節(jié)合規(guī)成本大幅降低、進出口整體通關(guān)時間整體壓縮，營商環(huán)境得到逐步改善。
6、自貿(mào)區(qū)：賦予了自貿(mào)試驗區(qū)更大改革創(chuàng)新自主權(quán)，增色上海自貿(mào)區(qū)試驗區(qū)新片區(qū)，推進海南自貿(mào)試驗區(qū)建設(shè)、探索建設(shè)中國特色自由貿(mào)易港。
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