運(yùn)輸是物流活動中支出最大的部分，全球大多數(shù)公司的運(yùn)輸費(fèi)用約占公司物流總費(fèi)用的40%，在國內(nèi)大多數(shù)企業(yè)把物流成本統(tǒng)計(jì)中往往以運(yùn)輸成本為主。
運(yùn)輸?shù)目偰繕?biāo)應(yīng)該是在滿足客戶服務(wù)政策的前提下，用最低的運(yùn)輸成本連接供貨點(diǎn)和客戶，為實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，運(yùn)輸規(guī)劃的設(shè)計(jì)主要在規(guī)劃設(shè)計(jì)中了解客戶服務(wù)對象（客戶反應(yīng)核心計(jì)劃）、反應(yīng)時(shí)間及服務(wù)過程中的其他時(shí)間限制（客戶反應(yīng)核心計(jì)劃）、采購地點(diǎn)（供應(yīng)商核心計(jì)劃）和物料流動量（庫存核心計(jì)劃）。
典型例子：運(yùn)輸控制方案
第三方倉儲物流管理都離不開對物流執(zhí)行過程的控制，未來的現(xiàn)代物流發(fā)展中，運(yùn)輸控制方案是越來越值得第三方倉儲物流以及服務(wù)客戶的重視，因此在這里特別作相關(guān)說明。
運(yùn)輸控制包括：運(yùn)輸過程控制、運(yùn)輸過程信息查詢、運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)控制、運(yùn)輸事故的處理、車輛調(diào)度等多個(gè)方面，下圖的全過程的控制將相關(guān)內(nèi)容體現(xiàn)得淋漓盡致：
運(yùn)輸管理未來發(fā)展趨勢：
信息過程透明化、資源高度集約化、成本控制合理化、績效控制標(biāo)準(zhǔn)化、管理體系科學(xué)化、分工合作協(xié)同化。
第三方倉儲物流公司
第三方倉儲物流公司，是為其外部客戶指定的物流業(yè)務(wù)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司。第三方倉儲物流(Third-Party Logistics, TPL)是第三方倉儲物流服務(wù)提供者在特定的時(shí)間段內(nèi)按照特定的價(jià)格向使用者提供的個(gè)性化的系列物流服務(wù)。第三方倉儲物流服務(wù)業(yè)這一稱呼中的所謂“第三方”，是相對于“第一方”托運(yùn)人和“第二方”收貨人而言的。它是通過與第一方或第二方，或者與這兩方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)。于是，對第三方倉儲物流服務(wù)業(yè)可以理解為：本身不擁有貨物，而是為其外部客戶的物流作業(yè)提供管理、控制和專業(yè)化作業(yè)服務(wù)的公司和企業(yè)。
由于第三方倉儲物流服務(wù)業(yè)的經(jīng)營方式通常是與客戶簽訂較長時(shí)間的物流服務(wù)合同，所以有人稱其為“契約物流（ContractLogistics）”；還有人為區(qū)別企業(yè)自身提供的物流服務(wù)與求助于外界提供的物流服務(wù)，而稱第三方倉儲物流服務(wù)為“外協(xié)物流（Outsourcing Logistics）”。
根據(jù)有關(guān)人員對51家領(lǐng)先的第三方倉儲物流服務(wù)提供者的調(diào)查，最常見的第三方倉儲物流服務(wù)內(nèi)容如下：最常見的第三方倉儲物流服務(wù)內(nèi)容可以看出，第三方倉儲物流的服務(wù)內(nèi)容大都集中于傳統(tǒng)意義上的運(yùn)輸、倉儲范疇之內(nèi)，運(yùn)輸、倉儲企業(yè)對這些服務(wù)內(nèi)容有著比較深刻的理解，對每個(gè)單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容都有一定的經(jīng)驗(yàn)，關(guān)鍵是如何將這些單項(xiàng)的服務(wù)內(nèi)容有機(jī)地組合起來，提供物流運(yùn)輸?shù)恼w方案。
隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展，第三方倉儲物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費(fèi)用和資金在途費(fèi)用的有效手段，已越來越引起人們的高度重視。
根據(jù)當(dāng)前第三方倉儲物流提供者的具體情況，一般可分為有資產(chǎn)與無資產(chǎn)兩類。
有資產(chǎn)公司以自己的資產(chǎn)提供特定物流服務(wù)，如德國的辛克公司、美國的UPS、日本的山九公司和日通公司等。
無資產(chǎn)公司是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能，如美國的RyderGeologistics、AEI公司等。這兩種類型的公司均將物流專門技術(shù)和系統(tǒng)作為對客戶運(yùn)作的首選增值手段。
未來第三方倉儲物流發(fā)展特征：
1、關(guān)系契約化
2、服務(wù)個(gè)性化
3、功能專業(yè)化
4、管理系統(tǒng)化
5、信息網(wǎng)絡(luò)化
發(fā)達(dá)國家第三方倉儲物流的實(shí)踐中，有以下幾個(gè)方面值得注意：
第一，物流業(yè)務(wù)的范圍不斷擴(kuò)大。商業(yè)機(jī)構(gòu)和各大公司面對日趨激烈的競爭，不得不將主要精力放在核心業(yè)務(wù)上，將運(yùn)輸、倉儲等相關(guān)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)交由更專業(yè)的物流企業(yè)進(jìn)行操作，以求節(jié)約和高效；另一方面，物流企業(yè)為提高服務(wù)質(zhì)量，也在不斷拓寬業(yè)務(wù)范圍，提供配套服務(wù)。
第二，很多成功的物流企業(yè)根據(jù)第一方、第二方的談判條款，分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用，靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式，提供客戶定制的物流服務(wù)。
第三方倉儲物流面臨的挑戰(zhàn)
客戶運(yùn)作價(jià)格越來越低，然后成本持續(xù)上仰，路橋費(fèi)用收取處處設(shè)卡。
制造業(yè)的需求，產(chǎn)品必須快速的通過物流渠道滿足市場需求，且產(chǎn)品生命周期越來越短，客戶需求多樣化。
第三方倉儲物流創(chuàng)造的價(jià)值分析
現(xiàn)代專業(yè)第三方倉儲物流需要完成物流模式策劃、物流管理模式及流程設(shè)計(jì)、物流運(yùn)營管理、現(xiàn)場運(yùn)作等多項(xiàng)環(huán)節(jié)，而實(shí)際獲取利潤的方面大部分僅僅從現(xiàn)場運(yùn)作的價(jià)格上面獲取，也就是3PL公司真正出賣的價(jià)值的是現(xiàn)場運(yùn)作，要是沒有策劃、設(shè)計(jì)、管理能夠有高效、及時(shí)、快捷、安全的物流運(yùn)作嗎？因此真正體現(xiàn)出現(xiàn)代物流的價(jià)值的地方往往被物流公司、制造業(yè)輕視。
實(shí)現(xiàn)第三方倉儲物流的基本條件
一、規(guī)模化(規(guī)模效益)
二、統(tǒng)籌化(統(tǒng)籌兼顧、有所為有所不為)
三、信息化
四、集約化（相同業(yè)務(wù)集中、不同業(yè)務(wù)聯(lián)合）
五、網(wǎng)絡(luò)化
六、技術(shù)化（高技術(shù)應(yīng)用）
實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的系統(tǒng)化物流服務(wù)必須具備的條件
物流的功能中最重要的一點(diǎn)就是整個(gè)物流過程對產(chǎn)品的增值作用，物流中的運(yùn)輸服務(wù)和其它功能的綜合程度決定著產(chǎn)品的增值幅度。作為物流發(fā)展核心的物流提供者要實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)高效的系統(tǒng)化物流服務(wù)，必須具備以下條件：
（1）要有現(xiàn)代化的信息管理網(wǎng)絡(luò)，這是物流業(yè)的中心環(huán)節(jié)。用于計(jì)劃的信息及通訊系統(tǒng)在各企業(yè)間必須統(tǒng)一，以實(shí)現(xiàn)功能合并和操作的同時(shí)進(jìn)行。
（2）必須取得一個(gè)可靠的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的支持。
（3）要有高度系統(tǒng)化、集約化的管理體制作保證。因?yàn)槲锪鳂I(yè)主要是通過高度集約化的集團(tuán)式經(jīng)營來進(jìn)一步降低成本，所以物流公司必須提供高度可靠的服務(wù)，必須有用以監(jiān)察“零庫存”適時(shí)運(yùn)送是否實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量控制系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)從原材料到制成品的每一個(gè)環(huán)節(jié)的緊密銜接，協(xié)助客戶盡可能發(fā)揮設(shè)備、人力和資金的效率，達(dá)到降低成本、增加產(chǎn)品市場競爭力的目的。
我國制約第三方倉儲物流發(fā)展的主要因素：
1、觀念的影響
2、結(jié)構(gòu)的影響
3、技術(shù)的因素
4、管理的因素
5、人才的因素
作為第三方倉儲物流服務(wù)商，面對制約當(dāng)前第三方倉儲物流的發(fā)展因素，必須要以發(fā)展的眼光和思路來指導(dǎo)自身企業(yè)的戰(zhàn)略發(fā)展，在抓住一切基于的同時(shí)不斷練好自己的內(nèi)功，提升核心競爭力；同時(shí)在行業(yè)領(lǐng)域中從不同的角度建立或參與戰(zhàn)略聯(lián)盟，以集成的服務(wù)模式贏得更多的市場。
第三方倉儲物流服務(wù)當(dāng)前的特點(diǎn)
契約式(業(yè)務(wù)類別量時(shí)間價(jià)格范圍方式)
個(gè)性化(一個(gè)客戶一個(gè)要求)
零散性(不同空間不同時(shí)間)
非標(biāo)準(zhǔn)化
被動性
利潤空間小而難度大、要求苛刻。
小量、多戶
隨機(jī)性、風(fēng)險(xiǎn)大（隨時(shí)可能丟掉訂單）
第三方面物流的價(jià)值
第三方倉儲物流系統(tǒng)不但可以提供運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供訂單選擇、庫存管理等服務(wù)。第三方倉儲物流系統(tǒng)的產(chǎn)生是由一些大的公共倉儲公司、運(yùn)輸公司通過提供更多的附加服務(wù)演變而來，另外一種產(chǎn)生形式是由一些制造企業(yè)的運(yùn)輸和分銷部門演變而來。
企業(yè)將物流業(yè)務(wù)外包給第三方倉儲物流服務(wù)供應(yīng)商，可以使企業(yè)更加集中精力于自己的核心業(yè)務(wù)，第三方倉儲物流擔(dān)當(dāng)了企業(yè)和用戶之間的橋梁角色。外包第三方倉儲物流服務(wù)，可以對企業(yè)產(chǎn)生如下作用：
(1)降低企業(yè)成本；
(2)企業(yè)可以更加集中于核心業(yè)務(wù)的發(fā)展
(3)企業(yè)可以改進(jìn)為客戶服務(wù)的質(zhì)量；
(4)企業(yè)可以快速開拓國際市場業(yè)務(wù)；
(5)減少企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)；
(6)使企業(yè)徹底實(shí)施品質(zhì)管理。
面向協(xié)調(diào)中心的第三方倉儲物流服務(wù)使企業(yè)與用戶雙方都取消了各自獨(dú)立的庫存和運(yùn)輸，促進(jìn)了資源的優(yōu)化組合，增加了供應(yīng)鏈的敏捷性和柔性，并且能夠大大改善供應(yīng)鏈的擁護(hù)服務(wù)水平和運(yùn)作效率。
第三方倉儲物流的類型
按客戶數(shù)的多少分：
–單用戶型（大客戶、小客戶）
–多用戶型（大客戶、小客戶）
按作業(yè)的種類分：
–專業(yè)型（運(yùn)輸、倉儲、配送、管理、策劃等）
–綜合型
按作業(yè)的組織分：
–被動型（絕對）
–主動型（相對）
第三方面物流分類、按其經(jīng)營方式劃分：
1、自己擁有資產(chǎn)；即自己擁有倉庫，車輛等；
2、采用租賃方式：租用其它的設(shè)施、外包運(yùn)輸?shù)取?/p>
后者比較能夠適合中國的現(xiàn)狀，發(fā)展速度較快。
按物流范圍和服務(wù)功能劃分：
綜合性物流公司——規(guī)模較大、資金雄厚、并且具有良好的物流服務(wù)信譽(yù)。
功能性物流公司——如運(yùn)輸公司、倉儲公司、流通加工公司、單一功能、僅僅承擔(dān)和完成某一項(xiàng)或幾項(xiàng)物流功能。
按業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)形式劃分：
物流自理公司——自己完成、承擔(dān)物流業(yè)務(wù)。
物流代理公司——委托完成為主，可分為綜合性物流代理公司和功能性代理公司。
第三方倉儲物流的操作模式
?專業(yè)化操作模式
–單用戶、多用戶
–單品種、多品種
–作業(yè)型、管理型
?綜合型操作模式
–單用戶、多用戶
–單品種、多品種
–作業(yè)型、管理型
第三方倉儲物流的效益原理
一、給客戶帶來的效益
1.外包所帶來的成本的降低、質(zhì)量的提高
2.外包以后所帶來的核心競爭力的加強(qiáng)、效益的提高
二、給物流提供商帶來的效益
1. 規(guī)模效益
2. 集約化、物流優(yōu)化帶來的效益
3. 專業(yè)化、技術(shù)化、核心競爭力的提高所帶來的效益
經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)表明，我國利用第三方倉儲物流服務(wù)比本公司自營節(jié)省成本28 %。
三、給社會帶來的效益
1. 車輛減少，緩解交通緊張的矛盾
2. 減少交通污染
第三方倉儲物流的優(yōu)越性
全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的迅速發(fā)展和新興市場的形成，迫使企業(yè)采用全球戰(zhàn)略，以尋找他們的生產(chǎn)資源，越來越多的產(chǎn)品作為全球產(chǎn)品在世界范圍銷售。這些需求構(gòu)成了物流發(fā)展的源動力，其中企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)水平的降低是主要原因。同時(shí)，為參與世界性競爭，企業(yè)必須降低產(chǎn)品的成本（包括生產(chǎn)成本和銷售成本），降低庫存（包括倉儲和運(yùn)送過程中的庫存），增加效益；企業(yè)要求準(zhǔn)確及時(shí)的信息，要求增加整個(gè)供應(yīng)鏈流程的可視性。第三方倉儲物流提供者為企業(yè)解決了上述難題，因此，越來越多的企業(yè)紛紛選擇了物流業(yè)務(wù)的外派。
第三方倉儲物流給企業(yè)（顧客）帶來了眾多益處，主要表現(xiàn)在：
（1）集中主業(yè)。企業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)資源優(yōu)化配置，將有限的人力。財(cái)力集中于核心業(yè)務(wù)，進(jìn)行重點(diǎn)研究，發(fā)展基本技術(shù)，開發(fā)出新產(chǎn)品參與世界競爭。
（2）節(jié)省費(fèi)用，減少資本積壓。專業(yè)的第三方倉儲物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提高各環(huán)節(jié)能力的利用率實(shí)現(xiàn)費(fèi)用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。根據(jù)對工業(yè)用車的調(diào)查結(jié)果，企業(yè)解散自有車隊(duì)而代之以公共運(yùn)輸服務(wù)的主要原因就是為了減少固定費(fèi)用，這不僅包括購買車輛的投資，還包括和車間倉庫、發(fā)貨設(shè)施、包裝器械以及員工有關(guān)的開支。
同時(shí)，從日益增長的工業(yè)成品營銷服務(wù)需求來看，利用外部專家很重要。以1990年的服務(wù)為例，工業(yè)品營銷費(fèi)用占總費(fèi)用的20%，預(yù)計(jì)2005年該比例將達(dá)到40%。若企業(yè)自行分配產(chǎn)品，這意味著對營銷服務(wù)任何程度的深人參與，都將引起費(fèi)用的大幅增長。只有使用專業(yè)服務(wù)公司提供的公共服務(wù)，才能減少額外開支。
（3）減少庫存。企業(yè)不能承擔(dān)多種原料和產(chǎn)品庫存的無限增長，尤其是高價(jià)值的部件要被及時(shí)送往裝配點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)零庫存，以保證庫存的最小量。第三方倉儲物流提供者借助精心策劃的物流計(jì)劃和適時(shí)運(yùn)送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實(shí)現(xiàn)成本優(yōu)勢。
（4）提升企業(yè)形象。第三方倉儲物流提供者與顧客，不是競爭對手，而是戰(zhàn)略伙伴，他們?yōu)轭櫩椭?，通過全球性的信息網(wǎng)絡(luò)使顧客的供應(yīng)鏈管理完全透明化，顧客隨時(shí)可通過INTERNET了解供應(yīng)鏈的情況；第三方倉儲物流提供者是物流專家，他們利用完備的設(shè)施和訓(xùn)練有素的員工對整個(gè)供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)完全的控制，減少物流的復(fù)雜性；他們通過遍部全球的運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)和服務(wù)提供者（分承包方）大大縮短了交貨期，幫助顧客改進(jìn)服務(wù)，樹立自己的品牌形象。第三方倉儲物流提供者通過“量體裁衣”式的設(shè)計(jì)，制訂出以顧客為導(dǎo)向。低成本高效率的物流方案，使顧客在同行者中脫穎而出，為企業(yè)在競爭中取勝創(chuàng)造了有利條件。
以上種種原因，極大地推動了第三方倉儲物流的發(fā)展，使第三方倉儲物流成為21世紀(jì)國際物流發(fā)展的主流。
貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：020-36551360
