對于如何評價物流中心的好壞，目前業(yè)內(nèi)并沒有通用的指標(biāo)體系。在德馬泰克看來，由于不同行業(yè)不同企業(yè)的物流中心有不同的業(yè)務(wù)要求，因此確定物流中心的類型和特點是選擇適合的自動化物流系統(tǒng)的前提。
越來越多的中國企業(yè)希望“無人倉”概念能夠逐步落地應(yīng)用。當(dāng)然，這種智能化趨勢并不是說物流中心的自動化程度越高越好。在我看來，自動化物流系統(tǒng)沒有先進與落后之分，只有合適與否。一定要根據(jù)客戶的實際情況提出解決方案，適合客戶的才是最好的。
自動化、信息化、智能化成為現(xiàn)階段物流中心的發(fā)展趨勢。對于物流中心而言，自動化物流系統(tǒng)的選擇至關(guān)重要——一套適合的自動化物流系統(tǒng)不僅決定了整個物流中心效率的高低，也是體現(xiàn)物流中心競爭力的關(guān)鍵所在。
德馬泰克作為全球領(lǐng)先的自動化物流系統(tǒng)集成商，自1996年開始進入中國市場，并逐步通過生產(chǎn)本地化以及團隊本地化戰(zhàn)略實現(xiàn)了快速發(fā)展。2016年，德馬泰克正式成為凱傲集團（KION Group，歐洲最大、全球第二大叉車生產(chǎn)商，及倉庫自動化領(lǐng)先供應(yīng)商）旗下品牌，以超過6000名專業(yè)物流人才的強大團隊資源為依托，致力于為客戶提供“一站式”物流系統(tǒng)解決方案及售后服務(wù)，為全球客戶提供自動化技術(shù)、軟件與服務(wù)集成以及供應(yīng)鏈優(yōu)化。目前，德馬泰克已經(jīng)為全球市場不同領(lǐng)域的各類客戶提供了超過6000套集成系統(tǒng)，備受客戶認(rèn)可與信賴。
為進一步解決客戶痛點，給客戶創(chuàng)造更多價值，德馬泰克于去年成立了全球方案管理部。在本期專題中，德馬泰克中國方案管理部高級總監(jiān)楊天彪先生，就物流中心的評價指標(biāo)，以及如何選擇適合的物流系統(tǒng)解決方案等話題進行了深入的分享。
楊天彪
德馬泰克中國方案管理部高級總監(jiān)
越來越多的中國企業(yè)希望“無人倉”概念能夠逐步落地應(yīng)用。當(dāng)然，這種智能化趨勢并不是說物流中心的自動化程度越高越好。在我看來，自動化物流系統(tǒng)沒有先進與落后之分，只有合適與否。一定要根據(jù)客戶的實際情況提出解決方案，適合客戶的才是最好的。
記者：首先請您結(jié)合德馬泰克在全球市場的項目情況及觀察，談一談近幾年供應(yīng)鏈與物流市場環(huán)境的變化？這些變化對物流中心的功能需求產(chǎn)生了哪些影響？
楊天彪：德馬泰克作為一家國際性的自動化物流系統(tǒng)集成商，已完成的各種類型的物流項目遍布全球，這給我們提供了更加廣闊的視野和行業(yè)觀察角度。從消費市場來看，中國人口集中度進一步提升，城市化進程不斷加快，必然帶來消費形式的變革。電子商務(wù)快速發(fā)展，使得客戶在網(wǎng)上幾乎可以買到所有東西。同時，客戶體驗的要求也在進一步提高，這就對物流服務(wù)有了新的要求（速度快、準(zhǔn)時達等）。未來，訂單處理將不僅僅是一個供應(yīng)商的事情，而有可能變成多個企業(yè)或者平臺的聯(lián)動。此外，隨著分鐘級配送需求的不斷增加，接近消費者的地方需要有新的庫存和交付能力。
也就是說，供應(yīng)鏈的復(fù)雜程度正在不斷加劇，未來供應(yīng)鏈與物流不再被視為成本中心，而是一件戰(zhàn)略武器，是企業(yè)成功不可或缺的重要因素。換句話說，近幾年隨著消費不斷升級，新零售逐漸落地，供應(yīng)鏈也進入新的階段，在物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、機器人及軟件等技術(shù)的不斷發(fā)展成熟之下，智能物流開始實現(xiàn)。
具體到物流中心而言，我們不難發(fā)現(xiàn)，越來越多的中國企業(yè)希望“無人倉”概念能夠逐步落地應(yīng)用。當(dāng)然，這種智能化趨勢并不是說物流中心的自動化程度越高越好。在我看來，自動化物流系統(tǒng)沒有先進與落后之分，只有合適與否。一定要根據(jù)客戶的實際情況提出解決方案，適合客戶的才是最好的。
多層穿梭車
記者：具體應(yīng)該如何從自動化物流系統(tǒng)的角度來評價一個物流中心的好壞？有哪些評價指標(biāo)？
楊天彪：對于如何評價物流中心的好壞，目前業(yè)內(nèi)并沒有通用的指標(biāo)體系。在我看來，由于不同行業(yè)不同企業(yè)的物流中心有不同的業(yè)務(wù)要求，因此確定物流中心的類型和特點是選擇適合的自動化物流系統(tǒng)的前提。例如，根據(jù)訂單特點或者貨物進出倉庫的頻率不同，我們將物流中心主要分為倉儲型和訂單處理型兩大類。
在倉儲型物流中心內(nèi)，自動化物流系統(tǒng)涉及的主要設(shè)備及系統(tǒng)包括堆垛機、輸送系統(tǒng)、高密度存儲系統(tǒng)、AGV系統(tǒng)等等。從自動化物流系統(tǒng)的構(gòu)成來看，國內(nèi)外集成商的產(chǎn)品大同小異，其區(qū)別主要體現(xiàn)在設(shè)備質(zhì)量及軟件系統(tǒng)穩(wěn)定性上。
堆垛機
在訂單處理型物流中心內(nèi)，大部分客戶主要作業(yè)為訂單揀選，或者揀選與存儲兼而有之。無疑，后者物流作業(yè)將更加復(fù)雜，自動化物流設(shè)備及系統(tǒng)也以拆零揀選為主。目前，該類型物流中心的典型代表如電商、零售等行業(yè)。
盡管缺乏統(tǒng)一的評價指標(biāo)，不過，德馬泰克在設(shè)計解決方案時，本著為客戶解決問題、帶來價值的原則，制定了一系列KPI。其中比較重要的指標(biāo)或者說客戶價值，主要體現(xiàn)在：在運營層面，自動化物流系統(tǒng)是否省人力、省時間、占地面積更少，投資回報期是否較短；在技術(shù)方面，包括系統(tǒng)自動化程度，以及技術(shù)先進性等方面狀況。此外，德馬泰克還考慮一個重要指標(biāo)——物流中心的總體擁有成本，包括：土地與建筑成本，物流系統(tǒng)初期購買成本，及在其整個服務(wù)周期內(nèi)的運營和維護費用。這意味著，即便自動化物流系統(tǒng)項目的建設(shè)投資金額比較高，但是系統(tǒng)穩(wěn)定耐用，維護成本低，最終分?jǐn)偟矫總€存儲單元或者訂單作業(yè)的成本卻是非常低的。那么這樣的物流系統(tǒng)無疑是很好的。
記者：基于上述觀點，德馬泰克是如何為物流中心規(guī)劃設(shè)計自動化物流系統(tǒng)的？您認(rèn)為難點主要體現(xiàn)在哪些方面，德馬泰克是如何解決的？
楊天彪：好的解決方案必須是基于對客戶業(yè)務(wù)特點及需求的深刻理解。因此，德馬泰克首先會通過客戶的業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)及未來一定時間內(nèi)的預(yù)測數(shù)據(jù)來分析了解客戶需求，數(shù)據(jù)是一切的基礎(chǔ)，并以此為依據(jù)進行系統(tǒng)設(shè)計，包括流程設(shè)計、設(shè)備選型，以及軟件采用等。在項目實施過程中，我們還會進行一系列測試，如爬坡測試以及人員培訓(xùn)等等。當(dāng)項目驗收后，德馬泰克還會通過服務(wù)部門來繼續(xù)服務(wù)客戶。簡單來說，德馬泰克為客戶提供的是“一站式”服務(wù)，或稱之為“交鑰匙”工程。不僅如此，德馬泰克還會定期通過各種形式全方位收集客戶對公司的反饋和評價，并通過內(nèi)部學(xué)習(xí)分享來進一步提升總體服務(wù)水平。去年，德馬泰克成立了全球方案管理部，負(fù)責(zé)為方案標(biāo)準(zhǔn)化定制方向。該部門做方案標(biāo)準(zhǔn)化的研究學(xué)習(xí)，分析競爭對手的情況，把現(xiàn)有的系統(tǒng)和方案進行標(biāo)準(zhǔn)化，待現(xiàn)有的系統(tǒng)、方案標(biāo)準(zhǔn)化成熟后，再研究開發(fā)一些更先進的方案。
“貨到人”工作站
因為德馬泰克希望為客戶提供極致的服務(wù)，所以在項目實施過程中也會遇到各種各樣的挑戰(zhàn)，尤其是在中國市場難點相對更多。例如，中國客戶往往在決定項目合作伙伴時會花費很長的時間進行考量，一旦簽訂合同后則希望項目能夠盡快上線運行，即項目交付期與國外相比較短。這對于希望通過精雕細(xì)琢的方案為客戶呈現(xiàn)系統(tǒng)最佳狀態(tài)的我們來說無疑是一大挑戰(zhàn)。
不過，隨著客戶專業(yè)度的不斷提升，這些問題逐漸得到解決。例如，在早前，客戶需要什么樣的自動化物流系統(tǒng)往往是集成商說了算，到后來客戶說了算，再到現(xiàn)在雙方共同合作協(xié)商，項目自然更能夠達到更佳效果。這也是德馬泰克的項目客戶滿意度總是很高的原因。
記者：隨著技術(shù)不斷發(fā)展升級與市場規(guī)模逐漸擴大，新的自動化物流技術(shù)與供應(yīng)商也在不斷涌現(xiàn)。您如何看待目前的市場競爭狀況？您認(rèn)為集成商的哪些能力是至關(guān)重要的？
楊天彪：在高爾夫球等球類運動中有一個專業(yè)術(shù)語叫做sweet spot（甜區(qū)），指的是最有效的擊球區(qū)。甜區(qū)能給你足夠的威力，把球打得既穩(wěn)又遠。不同的物流設(shè)備與系統(tǒng)同樣各具優(yōu)勢，也有自己的“甜區(qū)”。對于需求多層次而增長快速的中國物流裝備市場，各種類型的自動化解決方案都有其適合的應(yīng)用領(lǐng)域和場景，每一家供應(yīng)商都難以涵蓋所有客戶的需求，不同的企業(yè)可以找到自己的市場空間。但坦白說，目前中國物流裝備市場競爭也越來越激烈，一方面新的供應(yīng)商大量出現(xiàn)；另一方面，跨界競爭者也在不斷涌入，例如，部分大型電商企業(yè)開始扮演集成商的角色，分食市場“蛋糕”。
在眾多物流技術(shù)中，我認(rèn)為軟件能力最為重要，它直接決定了整個自動化物流系統(tǒng)是否能夠穩(wěn)定、順暢、高效地運行。近幾年，德馬泰克推出了新一代DiQ軟件，相比傳統(tǒng)WCS軟件來說，它采用先進的算法優(yōu)化倉儲運營，通過直觀的儀表板在臺式機、筆記本電腦和移動設(shè)備上實時收集和呈現(xiàn)數(shù)據(jù)，使客戶體驗獲得改善，進而提高物流中心的價值。因此，供應(yīng)商要更好地為客戶提供支持，軟件能力的提升舉足輕重。
記者：您認(rèn)為未來自動化物流系統(tǒng)將在哪些行業(yè)得到大范圍推廣應(yīng)用？德馬泰克對于進一步拓展中國市場有何計劃？
楊天彪：在中國市場，我認(rèn)為自動化物流系統(tǒng)在制造業(yè)、鞋服行業(yè)以及電商行業(yè)將有更大發(fā)展空間，這也是德馬泰克重點關(guān)注的幾個領(lǐng)域。其中，制造業(yè)的前景是毫無疑問的，越來越多的智能制造項目需求開始出現(xiàn)。在鞋服行業(yè)，物流系統(tǒng)自動化改造需求非常強烈，德馬泰克通過與一些龍頭企業(yè)的合作項目已經(jīng)成功打開了服裝市場的大門，我們對未來的發(fā)展非常有信心。在電商行業(yè)，與全球大型電商平臺亞馬遜的合作給德馬泰克帶來了很大的商機，我們在國外電商領(lǐng)域做得非常成功，對于國內(nèi)市場同樣有信心。
交叉帶分揀機
德馬泰克作為全球領(lǐng)先的物流設(shè)備供應(yīng)商和集成商，我們的技術(shù)在過去幾十年都處于行業(yè)領(lǐng)先位置。作為集成商，我們賣的不是設(shè)備，而是通過系統(tǒng)方案為客戶解決問題，創(chuàng)造價值。為此，德馬泰克正在全球范圍內(nèi)尋求越來越多的合作伙伴，如AutoStore公司，形成優(yōu)勢互補，從而能夠為客戶提供最適合的解決方案。這也是德馬泰克今后幾年的重點發(fā)展方向。
在技術(shù)方面，盡管德馬泰克一直非常堅定自己的技術(shù)路線，但我們也不會拒絕新技術(shù)。例如，隨著各種類型的機器人開始在物流中心得到大范圍的應(yīng)用，德馬泰克也于今年初宣布成立機器人卓越中心事業(yè)部，專門開發(fā)機器人自動化技術(shù)。目前，德馬泰克已經(jīng)研發(fā)了貨到機器人和機器人到貨等多種機器人自動分揀解決方案。未來，德馬泰克還將進一步立足技術(shù)，通過提高效率、降低成本、縮短交付期來增強市場競爭力，更好地服務(wù)客戶。
貨之家—是一家跨境運輸、報關(guān)報檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進口報關(guān),進口清關(guān),進口報檢,保稅進口,包稅進口清關(guān),進口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：020-36551360
