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行業(yè)焦聚

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9月24日起,美國將對2000億美元中國商品加征10%關稅,中方將同步反制

發(fā)布者:貨之家  來源:http://hitechhi.com  發(fā)布日期:2018-09-19  瀏覽:2036次

摘要:美國當?shù)貢r間9月17日,美國白宮官網(wǎng)發(fā)布聲明稱,從9月24日起,美國將對中國約2000億美元的輸美商品加征10%的關稅。聲明還稱,從2019年1月起,加征的關稅稅率將提高至25%。若中國采取報復性關稅回應,美國將立即采取第三階段行動,即對約2670億美元的中國輸美商品加征關稅。
 

美國當?shù)貢r間9月17日,美國白宮官網(wǎng)發(fā)布聲明稱,從9月24日起,美國將對中國約2000億美元的輸美商品加征10%的關稅。


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美國白宮官網(wǎng)聲明截圖


聲明還稱,從2019年1月起,加征的關稅稅率將提高至25%。若中國采取報復性關稅回應,美國將立即采取第三階段行動,即對約2670億美元的中國輸美商品加征關稅。


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美國貿易代表辦公室官網(wǎng)聲明


同時,根據(jù)美國貿易代表辦公室(USTR)的官網(wǎng)聲明,有297項產(chǎn)品從美國7月10日發(fā)布的加征關稅計劃清單中剔除,剔除產(chǎn)品涉及包括藍牙設備和智能手表在內的電子產(chǎn)品、紡織品以及包括安全座椅在內的兒童安全產(chǎn)品等。


對此,中國商務部新聞發(fā)言人于北京時間9月18日,就美方?jīng)Q定對2000億美元中國輸美產(chǎn)品加征關稅發(fā)表談話,表示美方不顧國際國內絕大多數(shù)意見反對,宣布自9月24日起對2000億美元中國輸美產(chǎn)品加征10%的關稅,進而還要采取其他關稅升級措施。對此我們深表遺憾。為了維護自身正當權益和全球自由貿易秩序,中方將不得不同步進行反制。


美方執(zhí)意加征關稅,給雙方磋商帶來了新的不確定性。希望美方認識到這種行為可能引發(fā)的不良后果,并采取令人信服的手段及時加以糾正。


早在今年6月,美國政府曾宣布,對從中國進口的約500億美元商品加征25%的關稅,其中對約340億美元商品自2018年7月6日起實施加征關稅。作為反制措施,北京時間7月6日12:01,中國對美部分進口商品加征關稅。


之后,美東時間8月23日0時01分,美國對160億美元中國輸美產(chǎn)品加征25%的關稅正式生效。同一時間,中國對160億美元自美進口產(chǎn)品加征25%關稅。


貨主出貨忙

中美航線頻頻爆艙


中美貿易往來中,航運是重要的貨物運輸途徑。自7月6日中美正式開打貿易戰(zhàn)以來,一些貨主紛紛加快履約,以避免加稅造成額外損失。這種情況在8月下旬之前尤其明顯。大家為了規(guī)避風險,使得目前的中美海運航線爆倉頻現(xiàn)。


從數(shù)據(jù)上看,貿易摩擦短期內并未造成兩國間的貿易量減少,反而有所增加。中國海關總署公布的數(shù)據(jù)顯示,今年8月中國出口至美國的商品貿易總值為2948.2億元人民幣,同比增長11.2%,環(huán)比也增長10.1%。


近期,交通運輸部公布的8月份中國出口集裝箱運價指數(shù)(CCFI)顯示,美西、美東航線環(huán)比分別上漲10.1%、6.5%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數(shù)(SCFI)上,美西、美東航線則環(huán)比分別大漲27.2%、20.1%,分別創(chuàng)近四年以及一年半以來高點。


價格高企的另一面,船舶艙位的利用水平也有所提升。據(jù)悉,8月上海港的船舶平均艙位利用率穩(wěn)定在95%以上,并時有爆艙情況出現(xiàn),艙位狀況持續(xù)緊張。


與此同時,美國長灘港、芝加哥港和紐約港等港口卸下的來自中國的集裝箱數(shù)量創(chuàng)下紀錄。


另外,中美海運航線“爆艙”頻現(xiàn)。8月初,上海至美國的航班裝載率超過95%,部分航班甚至滿載。上海航運交易所發(fā)布的上海至美西、美東基本港市場運價,相較7月6日,每40英尺標準集裝箱運費已上漲約500美元。


據(jù)了解,由于艙位緊張,航商自月初即大幅上調訂艙價格,但由于需求極為旺盛,即期市場運價此后曾多次上漲。除了CCFI、SCFI,寧波航運交易所的數(shù)據(jù)也顯示,8月美東航線指數(shù)平均值為1140點,環(huán)比、同比分別上漲23.1%、26.3%;美西航線指數(shù)平均值為1268.1點,環(huán)比、同比分別上漲31.8%、25.9%。


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