疫情尚未結束，外貿(mào)企業(yè)還需當心。日前保險公司最新數(shù)據(jù)出爐，5月報損激增，美國、印度、俄羅斯、巴西等全球多國收款風險飆升。此外，受美國暴亂影響，物流大幅度延遲，令事態(tài)雪上加霜。
5月出口報損案件、金額激增
根據(jù)廈門信保最新承保數(shù)據(jù)顯示，5月短期出口信用保險報損案件數(shù)同比增長196%，案件金額同比增長255%。
根據(jù)過往經(jīng)驗，4、5月份通常是出口報損較少的時期，因為既不是季節(jié)更替時期，也沒有重大節(jié)假日。而今年報損異常高企，折射出當前國外市場的萎靡和依然嚴峻的新冠疫情防控形勢。
先來看美國。截至6月11日，全球累計確診病例已超730萬例，作為確診數(shù)最多的美國，累計確診病例已超206萬例。此外，近日美國警察暴力執(zhí)法導致非洲裔男子弗洛伊德身亡事件引發(fā)的抗議活動在各地此起彼伏，嚴重影響日常的生產(chǎn)商業(yè)活動。
根據(jù)廈門信保承保數(shù)據(jù)顯示，美國業(yè)務的出險率已經(jīng)超過全球平均出險率，達到平均水平的1.1倍。受多重因素影響，美國業(yè)務后續(xù)風險不容樂觀。
美國最高破產(chǎn)法庭公布了2019全年美國破產(chǎn)情況年報，根據(jù)報告，全美2019年共計有77.66萬人次（含企業(yè)）申請了破產(chǎn)清算，同比高位運行，其中商業(yè)主體申請破產(chǎn)家數(shù)22910家，上漲3.7%。而備受矚目的企業(yè)破產(chǎn)保護數(shù)為7105家，同比增長1.3%。
相比歐美發(fā)達國家，疫情對新興市場的沖擊更大。
其中，巴西的情況尤其嚴重。截至11日，巴西確診病例總數(shù)居全球第二位，僅次于美國，死亡病例已超過意大利，成為全球致死人數(shù)第三多的國家，排在美國和英國之后。土耳其、印度、俄羅斯、墨西哥及印尼等國的疫情發(fā)展也不容樂觀。
印度是中國出口第一大新興市場，根據(jù)廈門信保承保數(shù)據(jù)顯示，今年的案件數(shù)同比增長超過7倍，出險率超過6%。
6月1日，國際評級機構穆迪發(fā)布了最新一期的主權信用等級評定報告，將印度主權信用評級由Baa2降至Baa3，前景為“負面”。這意味著下一期印度的評級很有可能進一步下降。穆迪在報告中表示，負面前景反映出經(jīng)濟和金融體系壓力加大帶來的巨大下行風險。至此，國際三大評級機構已經(jīng)全部將印度主權信用等級下降到最低等級。
相比前一階段，出口信用風險出現(xiàn)了一些新情況。目前，市場端影響的沖擊正逐步從中小買家擴展到大型買家。廈門信保承保數(shù)據(jù)顯示，越來越多的大型買家出現(xiàn)風險，如某買家集團僅在廈門地區(qū)就涉及10來家出口企業(yè)報損，合計報損數(shù)百萬美元。
值得注意的是，海外收匯風險已經(jīng)開始在國內(nèi)企業(yè)間傳導。一些國內(nèi)企業(yè)以出口為主，因遭遇海外收匯風險，對自身經(jīng)營形成較大壓力，進而對國內(nèi)供應鏈上游企業(yè)形成拖欠。
此外，3月中旬—4月，出口企業(yè)與國外買家達成了大量變更支付條件的協(xié)議，這些業(yè)務將在6月份大規(guī)模到期。這也是值得高度關注的風險點。
多國物流受影響大幅延遲
美國“黑人之死”事件再次升級，暴亂還延伸到了其他國家。近期，韓國、德國、英國、日本、法國、澳大利亞等國家和地區(qū)也發(fā)起了聲援反對種族歧視的運動。
隨著全美抗議人數(shù)突破歷史記錄，美國社會騷亂程度加劇，UPS和FEDEX卡車、倉庫中轉(zhuǎn)卡車均遭遇被搶事件，物流配送時效嚴重滯后，不少跨境電商賣家反映物流時效的延遲已經(jīng)超過2個月，多個路向的很多貨物要么顯示在排倉中，要么物流狀態(tài)停滯。
除了半路搶貨、物流卡住，一些亞馬遜美國站賣家還遇到末端已顯示簽收但買家反映未收到的情況。有賣家猜測是物流公司遭遇了被盜甚至被搶?？偠灾?，現(xiàn)在亞馬遜美國路向的尾程派送已經(jīng)亂成一團糟。
其他部分國家的物流也有延遲。有跨境電商賣家日前透露，亞馬遜西班牙站自發(fā)貨最近不穩(wěn)定，出現(xiàn)虛假簽收或者物流動態(tài)十天半個月不更新。還有速賣通賣家表示新加坡小包都快兩個月了也沒有動靜。所幸日韓路向的尾程暫未受到影響。
對于美國路向的賣家，建議跨境電商賣家購買保險，避開暴亂高風險區(qū)、暫緩發(fā)貨。其次，做好運輸周期延長的預案，宵禁導致的周轉(zhuǎn)不靈和提箱、還箱滯后等都會導致額外費用。
對于歐美其他物流時效不穩(wěn)定的國家和地區(qū)，如西班牙、加拿大等地，建議賣家密切關注物流動態(tài)，及時告知客戶貨物運輸情況，必要時給客戶提供最佳可行性建議，降低損失。
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