電商企業(yè)從建立之處最頭痛的就是倉儲和物流，快遞速度往往影響用戶對電商品牌整體的評價。如何第一時間，最低成本把商品送到消費者手中是每個電商企業(yè)最想解決的問題。大型的電商平臺如天貓，京東，蘇寧都開始了自己的物流地產(chǎn)項目，在全國各地大量撒錢，破土動工開始了自己的自建分倉的配送模式。而很多中小型的電商企業(yè)還在單一的同快遞公司合作，把自己的商品發(fā)往遙遠的顧客手中。
然而自建倉儲配送中心也好和快遞合作也好都并非未來電商配送應(yīng)該選擇的主要方式。
首先說說自建倉儲。各大平臺自建倉儲看似是對當?shù)亟?jīng)濟的拉動，實際上是資源的嚴重浪費，大量的重復建設(shè)導致資源分配更加不均。一個三線城市，一家專業(yè)的倉儲企業(yè)可能就足夠服務(wù)本地所有的網(wǎng)購需求，然而各大電商平臺各自建立分倉，一旦銷量下降或者平臺經(jīng)營出現(xiàn)困難，前期的投入很可能無法發(fā)揮最大效用，能夠滿足一天10萬快件的倉儲基地可能每天只有幾千件商品發(fā)出。遇到網(wǎng)購高峰可能會有幾十萬件貨物囤放在只能容納10萬件貨物的倉儲庫區(qū)。網(wǎng)購的不穩(wěn)定性對自建倉儲是一個十分巨大的挑戰(zhàn)。
其次，聊聊和快遞合作的中小電商。自從大型電商企業(yè)開始沖擊中小電商的市場，中小電商的生存空間越來越小，同樣的商品很難做到同樣的服務(wù)。大型電商以本傷人，以量取勝的趨勢越來越明顯。中小電商如果不能將自己的商品第一時間送到消費者手中就很難繼續(xù)生存下去。和快遞合作的另一個問題是資金周轉(zhuǎn)周期太長。商家將商品發(fā)給客戶需要幾天時間，所有的資金都壓在這遙遠的路程上，如果配送時間可以減少一半甚至更多，那么商家的資金周轉(zhuǎn)率將有一個顯著的提升。小編接觸過不少電商創(chuàng)業(yè)者，很多人不是商品賣不出去垮掉的，相反是賣的太好，資金鏈嚴重斷裂，無奈之下放棄了這個行業(yè)，可能很多外行人不相信，賣的好怎么還能經(jīng)營不下去，試想一下，你的商品都賣出去了，貨款沒有回來無法再次進貨，這邊還有大量的訂單在要貨，無奈之下進行借款進貨，雪球越滾越大，直到資金鏈徹底斷裂。
很多人可能發(fā)現(xiàn)了，現(xiàn)在每逢網(wǎng)購盛宴，比如雙十一和618下單后商品很快到達自己的手中，這都歸功于各地分倉物流的建立，其中很多地區(qū)的倉儲企業(yè)通過轉(zhuǎn)型升級同電商企業(yè)合作完成了很大部分的倉儲物流工作。這些企業(yè)有著專業(yè)的倉儲團隊，對于貨品儲存和管理經(jīng)驗豐富，庫房和庫區(qū)都是現(xiàn)成的不用投入，電商企業(yè)與此類倉儲企業(yè)合作不但可以提高配送環(huán)節(jié)的速度和成本，從環(huán)保角度將可以減少大量的無效投資，避免資金和資源的大量浪費。專業(yè)的工作交給專業(yè)的團隊去做，電商企業(yè)還是盡可能避免跨足到倉儲物流行業(yè)里去，任何經(jīng)營的風險都可能是現(xiàn)在盲目的投入引起的，電商競爭激烈，進可攻退可守，及時轉(zhuǎn)型跟上時代才是明智之舉。修建大量有型資產(chǎn)反而限制了互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的步伐，也會導致未來轉(zhuǎn)型發(fā)展困難重重。
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