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行業(yè)焦聚

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從發(fā)達(dá)國(guó)家冷鏈技術(shù)現(xiàn)狀看冷鏈物流十大趨勢(shì)

發(fā)布者:貨之家  來(lái)源:http://hitechhi.com  發(fā)布日期:2018-10-15  瀏覽:1761次

摘要:隨著越來(lái)越多的制造商在全球范圍內(nèi)管理其供應(yīng)鏈,食品正走遍世界各地。這些制造工廠越來(lái)越專門化到一個(gè)特定的產(chǎn)品或標(biāo)簽,他們更廣泛地運(yùn)送他們的貨物。
 

1冷鏈正在全球化

 

      隨著越來(lái)越多的制造商在全球范圍內(nèi)管理其供應(yīng)鏈,食品正走遍世界各地。這些制造工廠越來(lái)越專門化到一個(gè)特定的產(chǎn)品或標(biāo)簽,他們更廣泛地運(yùn)送他們的貨物。


      對(duì)生鮮食品的需求正在增長(zhǎng),這就需要加大創(chuàng)新力度,克服容量和基礎(chǔ)設(shè)施的限制,并減少干擾風(fēng)險(xiǎn),以確保質(zhì)量的提供。滿足這些要求而不會(huì)導(dǎo)致庫(kù)存或成本上升,這給供應(yīng)鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)增加了壓力。

 

2產(chǎn)品敏感性和質(zhì)量要求越來(lái)越被關(guān)注

 

      在食品行業(yè),大趨勢(shì)是對(duì)質(zhì)量,健康和誠(chéng)信的關(guān)注日益增加, 為了贏得多變和苛刻消費(fèi)者的回頭客,制造商必須確保品牌的最佳體驗(yàn)。對(duì)于冷鏈產(chǎn)品,這意味著避免運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生的質(zhì)地和口味變化,以及減少蛋白質(zhì)(如魚)的加工量。更高級(jí)的產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間更短,對(duì)溫度的敏感度更高,需求水平也有很大不同。


      這種對(duì)質(zhì)量和消費(fèi)者體驗(yàn)的強(qiáng)化意味著整個(gè)食品冷鏈的冷藏倉(cāng)庫(kù)必須保持多達(dá)五個(gè)不同的溫度區(qū)域。


      藥品制造商也在處理更敏感的產(chǎn)品,例如針對(duì)罕見(jiàn)疾病的定制治療。這些產(chǎn)品通常包括更多的高價(jià)值活性成分,提供更短的保存期限和嚴(yán)格的溫度要求。許多藥物必須保持在溫度低于77華氏度,而一些需要35至46度的冷鏈運(yùn)輸。


3各種規(guī)則正在提高

 

      全球化和食品安全和制藥假冒事件的增加促使政府加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的監(jiān)管。建立預(yù)防措施和協(xié)調(diào)規(guī)定是食品和制藥行業(yè)的主要問(wèn)題。
      多年來(lái),大多數(shù)國(guó)家的制藥要求必須將產(chǎn)品保存在制造商制定的指南中,僅用于儲(chǔ)存。但在2013年11月,歐盟(EU)關(guān)于人用藥品良好分銷規(guī)范的指導(dǎo)方針生效,將溫度要求擴(kuò)大到運(yùn)輸,并將覆蓋面擴(kuò)大到包括非處方藥。


      在歐盟,現(xiàn)在大約80%的制藥產(chǎn)品需要溫度控制的運(yùn)輸??紤]到美國(guó)的類似法規(guī),并考慮到出口這些藥物的潛力,許多藥品制造商也在美國(guó)采用這種方法。
      2011年通過(guò)的美國(guó)食品和藥物管理局以預(yù)防為重點(diǎn)的“食品安全現(xiàn)代化法案”逐步實(shí)施的規(guī)則正在引發(fā)對(duì)解決方案的投資,以記錄食品供應(yīng)鏈的每一步。如產(chǎn)品必須始終追溯到原點(diǎn)。召回制度必須是可靠和高效的,不僅要迅速遵守更嚴(yán)格的規(guī)定,而且要通過(guò)隔離特定批次的產(chǎn)品來(lái)限制范圍。


      面對(duì)這種監(jiān)管是冷鏈物流的共同主題。制造商正在制定更嚴(yán)格的要求,第三方物流和其他供應(yīng)商正在投資額外的證書。將在2020年之前通過(guò)所有業(yè)務(wù)部門的認(rèn)證。

 

4市場(chǎng)壓力驅(qū)動(dòng)冷鏈效率

 

      當(dāng)物流每一步都面臨額外的制冷和合規(guī)要求時(shí),更需要運(yùn)營(yíng)精益供應(yīng)鏈。在雀巢加拿大,這意味著在全公司范圍內(nèi)采用精益原則,以及與包括冷鏈在內(nèi)的供應(yīng)鏈供應(yīng)商的合作更具戰(zhàn)略性。


      雀巢加拿大供應(yīng)鏈運(yùn)營(yíng)總監(jiān)Greig Jewell表示:“我們對(duì)如何選擇服務(wù)提供商投入了更多的精力?!拔覀儸F(xiàn)在經(jīng)營(yíng)面向應(yīng)商供的供應(yīng)鏈,不僅涉及我們的包裝和配料,還涉及我們的服務(wù)提供商,如VersaCold。


      過(guò)去,該公司向供應(yīng)商詢問(wèn)能力和價(jià)格。 Jewell說(shuō):“現(xiàn)在我們問(wèn):'我們是否在物流的交易方面保持一致?我們是否在戰(zhàn)略上統(tǒng)一了我們的運(yùn)營(yíng)方式?我們能夠一起合作完成我們需要的一切嗎?


      司機(jī)短缺和能力限制嚴(yán)重打擊了冷鏈。經(jīng)營(yíng)一個(gè)冷藏車隊(duì)需要大量的資本投資,經(jīng)過(guò)專門培訓(xùn)的司機(jī),責(zé)任增加了,檢查風(fēng)險(xiǎn)更嚴(yán)格了。


      冷鏈運(yùn)營(yíng)商迫切希望找到降低成本的新策略。在零售方面,對(duì)更小,更頻繁的訂單的要求推動(dòng)了多單元拖車-冷藏拖車的使用,其中間隔地懸掛隔熱窗簾以創(chuàng)建不同的溫度區(qū)域。


      這種方法使得冷鏈3pl可以在同一批貨物中包括冷凍和冷藏貨物。但是鞏固成一個(gè)多單元的拖車并不總是可能的。由于管理絕熱材料的空間和處理成本,對(duì)于專用設(shè)備而非普通冷藏載體來(lái)說(shuō),效果最好。

 

5廠家正在把越來(lái)越多的工序外包給第三方物流企業(yè)

 

      托運(yùn)人對(duì)效率,可見(jiàn)度和產(chǎn)品新鮮度的需求正在推動(dòng)冷鏈3pls增加一系列增值服務(wù)。例如,趨向Picking drove案件的趨勢(shì)驅(qū)使Americold在其倉(cāng)庫(kù)中投資新設(shè)計(jì)和貨架系統(tǒng),以及自動(dòng)化。 Deloach說(shuō),在為特定產(chǎn)品(例如植物附屬DC)建造的設(shè)施中,這樣做更容易。第三方物流公司在其公共設(shè)施中采取靈活的方式來(lái)滿足各種產(chǎn)品和制造商的需求。


      托運(yùn)人要求的另一項(xiàng)服務(wù)是推遲食品加工。產(chǎn)品被安置在冷鏈倉(cāng)庫(kù),然后準(zhǔn)備和包裝以及時(shí)運(yùn)送,以完成特定的訂單。這可能包括將冷凍海鮮帶到冷藏溫度進(jìn)行加工。哈里森說(shuō):“保持產(chǎn)品”白色“-推遲標(biāo)簽并將其放入真正的消費(fèi)者包裝中,直到交付目的地-生成資本成本和庫(kù)存節(jié)省。


      除了國(guó)內(nèi)零售和食品服務(wù)之外,貨主們?cè)絹?lái)越多地要求Lineage物流準(zhǔn)備出口蛋白質(zhì)。一種需求的服務(wù)是高壓處理,一種殺菌微生物的包裝后非熱殺菌方法。這個(gè)過(guò)程使公司能夠使用干凈的標(biāo)簽-一個(gè)沒(méi)有一長(zhǎng)串防腐劑 - 并延長(zhǎng)保質(zhì)期。

 

6冷鏈正在經(jīng)歷模式轉(zhuǎn)換

 

      燃料價(jià)格的波動(dòng)和全球化已經(jīng)驅(qū)使一些冷鏈運(yùn)營(yíng)商從卡車到多式聯(lián)運(yùn),或從空運(yùn)到海運(yùn)。造成模式轉(zhuǎn)變的其他因素包括卡車司機(jī)和能力短缺以及可持續(xù)發(fā)展舉措。但是冷藏和冷凍食品的制造商必須平衡這些模式可能需要的額外時(shí)間,并加快上市速度。


      雖然航空是制藥運(yùn)輸?shù)闹饕x擇,但由于管理和跟蹤集裝箱位置和溫度的能力已經(jīng)提高,一些托運(yùn)人已經(jīng)轉(zhuǎn)向輪船。但與公路不同的是,合格的承運(yùn)人多次為同一客戶使用相同的拖車,一旦集裝箱卸載并返回到輪船線上,不能保證該制造商的貨物將被再次使用, Luthman說(shuō)道。 這使3pl對(duì)集裝箱進(jìn)行檢查和檢驗(yàn)具有挑戰(zhàn)性。

 

7可持續(xù)性倡議驅(qū)動(dòng)投資

 

      冷鏈運(yùn)營(yíng)商正在尋求新的方法來(lái)平衡易腐產(chǎn)品的能源密集型需求與減少資源消耗的愿望。例如,Americold與公用事業(yè)公司合作,密切監(jiān)測(cè)電力消耗,并計(jì)算其設(shè)施的二氧化碳當(dāng)量排放量。

      位于賓夕法尼亞州Reading的3pl Penske Logistics正在與包括Wegmans和Kroger在內(nèi)的客戶一起測(cè)試拖拉機(jī)的壓縮天然氣(CNG)。其他服務(wù)提供商正在使用電動(dòng)車,尤其是拖車。但是制冷劑比燃料更具挑戰(zhàn)性。在倉(cāng)庫(kù)中,包括VersaCold在內(nèi)的操作員已經(jīng)從氟利昂轉(zhuǎn)向了氨,但化合物的揮發(fā)性使其不適用于拖車。
      “在拖車方面使用CNG仍處于起步階段,”Penske Logistics地區(qū)副總裁MarkSmith說(shuō)。


      保溫層的改進(jìn)在一定程度上提高了能源效率,但機(jī)載車隊(duì)管理系統(tǒng)可能帶來(lái)更大的節(jié)約。 “司機(jī)不再負(fù)責(zé)設(shè)定溫度,”史密斯解釋說(shuō)。 “條件可以遠(yuǎn)程控制,所以燃料利用率大大提高,駕駛員也不太可能關(guān)掉冷藏箱來(lái)節(jié)省燃料,因此減少了索賠和銷售損失等問(wèn)題。

8包裝正在進(jìn)化滿足新的需求。

 

      對(duì)于制藥廠商來(lái)說(shuō),平衡包裝和運(yùn)輸成本是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。對(duì)于環(huán)境供應(yīng)鏈中的小包裹,3pl可以選擇24小時(shí),48小時(shí)或72小時(shí)的包裝,但是包裝絕緣保溫越多,成本就越高。這對(duì)于國(guó)際貨運(yùn)來(lái)說(shuō)也是至關(guān)重要的,即讓合作伙伴能夠確保貨物在發(fā)生延誤時(shí)能夠重新冰凍。


      食品制造商正在轉(zhuǎn)向更新的一次性包裝設(shè)計(jì),以確保更敏感產(chǎn)品的完整性??芍貜?fù)使用的集裝箱在食品和醫(yī)藥物流方面的使用也在增加,以減少浪費(fèi),一些公司正在擁抱更環(huán)保的包裝材料。

 

9金融投資非常關(guān)鍵

 

      像所有供應(yīng)鏈一樣,冷鏈運(yùn)營(yíng)商必須不斷積累資源。時(shí)下,物流金融已經(jīng)成為物流巨頭和供應(yīng)鏈企業(yè)的第一利潤(rùn)來(lái)源,物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段。


      近日,中冷聯(lián)盟擬定于9月13-14日在北京舉辦“2018中國(guó)冷鏈物流金融峰會(huì)”,會(huì)議以“尋找冷鏈行業(yè)的發(fā)力點(diǎn)與著力點(diǎn)”為主題。重點(diǎn)圍繞“政府引導(dǎo)基金、供應(yīng)鏈金融、產(chǎn)業(yè)基金、股權(quán)融資、債權(quán)融資、風(fēng)險(xiǎn)投資、整合并購(gòu)、物流地產(chǎn)、融資租賃、小額貸款、過(guò)橋資金、輕重資產(chǎn)分離、質(zhì)押回購(gòu)、貿(mào)易保理、法律風(fēng)險(xiǎn)”討論交流,對(duì)會(huì)員優(yōu)先安排“冷鏈與金融1:1洽談會(huì)”,


      未來(lái),冷鏈物流企業(yè)誰(shuí)能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù),誰(shuí)就能成為市場(chǎng)的主導(dǎo)者或領(lǐng)跑者。

 

10顧客習(xí)慣仍然是冷鏈最難以控制的環(huán)節(jié)

 

      對(duì)于許多冷鏈運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō),最大的障礙是供應(yīng)鏈中他們無(wú)法控制的一部分:產(chǎn)品被放置在消費(fèi)者的購(gòu)物車或投標(biāo)給醫(yī)療保健提供者的那一刻。

      盡管通過(guò)多次交接將物品在數(shù)百英里之內(nèi)移動(dòng)的費(fèi)用和努力是相當(dāng)大的,但是在購(gòu)物車,高溫汽車或冷藏室中放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的產(chǎn)品可能會(huì)降低質(zhì)量,這種情況往往被歸咎于生產(chǎn)廠家。


      作為精益計(jì)劃的一部分,雀巢加拿大公司對(duì)消費(fèi)者Drumstickand Parlour冰激凌等品牌的價(jià)值進(jìn)行了研究,包括如何開放更多的包裝以提供額外的絕緣。


      確保制藥,食品和其他冷藏產(chǎn)品的完整性和安全性仍然是冷鏈運(yùn)營(yíng)商的主要目標(biāo)。全球化,緊縮的監(jiān)管和不斷變化的消費(fèi)者需求繼續(xù)改變?nèi)蝿?wù)的范圍,同時(shí)推動(dòng)對(duì)技術(shù),效率和安全的需求。

 

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