與此同時(shí)，2022年1 - 4月，中國(guó)港口貨運(yùn)量為4.05億噸，同比增幅更小，僅為0.2%。

下圖顯示的是12個(gè)主要港口的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。

資料來(lái)源:中國(guó)交通部

根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，上海港仍然是中國(guó)乃至世界上最繁忙的集裝箱港，今年前四個(gè)月其集裝箱吞吐量攀升至1535萬(wàn)TEU。其次是寧波、舟山和深圳港口，分別為1094萬(wàn)TEU和910萬(wàn)TEU。

增長(zhǎng)兩位數(shù)的三個(gè)港口分別是北部灣、大連和日早，分別達(dá)到15%、12.8%和12.2%。另一方面，集裝箱吞吐量下降的港口只有銀口(-24%)、深圳(-4.9%)和廣州(-1.6%)。

5月初我國(guó)主要港口集裝箱量下降0.4%

受5月初惡劣天氣影響，我國(guó)8個(gè)主要港口集裝箱量同比下降0.4%。

5月初，出口集裝箱數(shù)量增長(zhǎng)1.7%，而國(guó)內(nèi)集裝箱數(shù)量下降6.8%。其中，寧波-舟山港、天津港均實(shí)現(xiàn)27%的增長(zhǎng)。

沿海主要樞紐港口貨物吞吐量同比增長(zhǎng)0.7%，國(guó)際貿(mào)易貨物吞吐量下降3.6%。

5月初，主要沿海港口的原油運(yùn)輸量增加了3.2%。其中寧波-舟山港增長(zhǎng)36%，煙臺(tái)港增長(zhǎng)25%。

5月初，中國(guó)主要港口的金屬礦石發(fā)貨量增長(zhǎng)了10.8%。寧波-舟山港實(shí)現(xiàn)35%的增長(zhǎng)。

5月初，長(zhǎng)江三大港口南京、武漢、重慶的貨物吞吐量和集裝箱吞吐量同比分別下降1.1%和2.4%。