漲漲漲！德國(guó)敦豪、聯(lián)邦快遞等國(guó)際企業(yè)寄遞服務(wù)漲價(jià)

近年來，國(guó)外寄遞服務(wù)用戶對(duì)“附加費(fèi)”越來越熟悉。尤其是在全球供應(yīng)鏈緊張，燃料和用工成本高漲的經(jīng)濟(jì)背景下，漲價(jià)一方面幫助寄遞企業(yè)在一定程度上緩解成本壓力，提供更好的服務(wù)；另一方面也是企業(yè)一項(xiàng)增加收入的來源。如今連亞馬遜這樣的電商和科技企業(yè)也開始收取旺季附加費(fèi)，應(yīng)對(duì)即將到來的業(yè)務(wù)高峰期壓力。

德國(guó)敦豪包裹明年計(jì)劃提價(jià)

德國(guó)敦豪包裹（DHL Parcel Germany）近日表示，為了應(yīng)對(duì)能源價(jià)格波動(dòng)的影響和運(yùn)輸及勞動(dòng)力成本的上漲，公司將從2023年1月1日起提高德國(guó)境內(nèi)的包裹運(yùn)輸價(jià)格并針對(duì)商業(yè)客戶收取新的附加費(fèi)。

定價(jià)新方案包括大幅提高基本價(jià)格并引入2項(xiàng)新附加費(fèi)，即可變能源附加費(fèi)和旺季高峰期附加費(fèi)。針對(duì)石油、天然氣和電力等能源成本的變動(dòng)，敦豪計(jì)劃每月評(píng)估附加費(fèi)額度。旺季附加費(fèi)則只在明年的11月和12月征收，滿足公司對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施和人力成本及采購(gòu)價(jià)格的投入需求。此外，道路通行費(fèi)和二氧化碳排放附加費(fèi)也將以噸為單位，每批貨物提高0.01歐元。

敦豪表示，為了讓利于客戶，公司雖然承擔(dān)著較大的成本壓力但始終沒有調(diào)價(jià)，而如今面臨波動(dòng)的市場(chǎng)環(huán)境等外部因素以及必要的網(wǎng)絡(luò)投資，漲價(jià)已勢(shì)在必行。據(jù)報(bào)道，漲價(jià)主要影響敦豪包裹的商業(yè)用戶，個(gè)人用戶的上述服務(wù)價(jià)格保持不變，敦豪快遞（DHL Express）在德國(guó)的國(guó)內(nèi)國(guó)際業(yè)務(wù)也不受本次漲價(jià)影響。

聯(lián)邦快遞旺季附加費(fèi)直指大件客戶

聯(lián)邦快遞（FedEx）最近宣布2022年業(yè)務(wù)旺季要征收附加費(fèi)。有報(bào)道稱，這將給已經(jīng)經(jīng)歷了今年高燃油附加費(fèi)和可選運(yùn)能緊張的托運(yùn)人帶來進(jìn)一步的壓力。其中幾項(xiàng)旺季運(yùn)輸附加費(fèi)超過了去年水平，尤其是旺季期間運(yùn)輸業(yè)務(wù)量更多的大客戶以及大包裹的費(fèi)用會(huì)更高。大多數(shù)附加費(fèi)將在今年10月到2023年1月期間陸續(xù)生效。

聯(lián)邦快遞表示，公司調(diào)整網(wǎng)絡(luò)以滿足旺季運(yùn)能需求，預(yù)計(jì)送貨上門業(yè)務(wù)量今年旺季將繼續(xù)增長(zhǎng)。盡管寄遞企業(yè)的包裹量已從2021年的高點(diǎn)回落，但聯(lián)邦快遞依然選擇收取旺季附加費(fèi)，以便在最繁忙的時(shí)期保持較高的服務(wù)水平。去年12月，聯(lián)邦快遞收取的旺季附加費(fèi)收入超過2.5億美元。

聯(lián)邦快遞在新任首席執(zhí)行官Raj Subramaniam的領(lǐng)導(dǎo)下，單筆貨物追求更高的盈利能力成為重點(diǎn)。其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手聯(lián)合包裹也在執(zhí)行類似的策略，即對(duì)收益率低的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)進(jìn)行控制。這給包裹托運(yùn)人帶來了高昂的成本，而聯(lián)邦快遞和聯(lián)合包裹則將燃油附加費(fèi)作為重要的利潤(rùn)驅(qū)動(dòng)因素，自2021年底以來多次調(diào)整燃油附加費(fèi)。

對(duì)于聯(lián)邦快遞的大型托運(yùn)人來說，今年下半年的業(yè)務(wù)量在旺季期間會(huì)激增。Supply chain dive網(wǎng)站報(bào)道稱，從10月開始，聯(lián)邦快遞針對(duì)個(gè)人送貨上門的旺季高峰附加費(fèi)也適用于每周運(yùn)送超過2萬件到家快遞的企業(yè)用戶和聯(lián)邦快遞地面經(jīng)濟(jì)包裹用戶。據(jù)報(bào)道，符合條件的托運(yùn)人每件地面經(jīng)濟(jì)包裹的到家快遞附加費(fèi)為1.25—6美元，聯(lián)邦快遞的快遞產(chǎn)品附加費(fèi)則為每件2.25—7美元。

亞馬遜首次宣布收取旺季履單服務(wù)費(fèi)

亞馬遜最近宣布在10月15日至2023年的1月14日期間，向平臺(tái)的第三方賣家開放的配送服務(wù)收取旺季費(fèi)用，這是其首次征收此類附加費(fèi)。

亞馬遜在給賣家的公告中寫道，在美國(guó)和加拿大通過使用亞馬遜物流（FBA）銷售的每件商品的旺季高峰配送費(fèi)用平均為0.35美元。亞馬遜表示，這筆費(fèi)用將涵蓋旺季期間的履單和物流成本。亞馬遜稱，此前公司的一些舉措已逐步消化吸收了增加的物流成本，但旺季成本支出預(yù)計(jì)將達(dá)到新高度，因此將在特定時(shí)段收取履單費(fèi)用。這意味著，在亞馬遜平臺(tái)上銷售的企業(yè)，即便使用的是亞馬遜的物流履單產(chǎn)品也不會(huì)享受到旺季免除運(yùn)輸費(fèi)的“特權(quán)”。正如亞馬遜在其公告中所說，該費(fèi)用類似于其他寄遞企業(yè)如聯(lián)邦快遞和美國(guó)郵政等在旺季期間實(shí)施的附加費(fèi)或是價(jià)格上漲。

此舉也是亞馬遜繼今年1月提高運(yùn)費(fèi)和4月對(duì)FBA用戶收取5%的燃油附加費(fèi)及通脹附加費(fèi)之后的第三次漲價(jià)。據(jù)一家在亞馬遜平臺(tái)上出售電商消費(fèi)品的商家Desert Cactus負(fù)責(zé)人稱，新的旺季附加費(fèi)可能給公司帶來10萬美元的額外成本。為了應(yīng)對(duì)亞馬遜的多輪漲價(jià)，Desert Cactus此前通過漲價(jià)方式將壓力部分傳導(dǎo)至消費(fèi)者，但目前還沒有漲價(jià)以應(yīng)對(duì)旺季附加費(fèi)成本的計(jì)劃。

對(duì)于漲價(jià)壓力，亞馬遜則告訴賣家，盡管增加了旺季費(fèi)用，但其配送費(fèi)用仍比同類兩天送達(dá)服務(wù)平均便宜70%。

來源：中國(guó)郵政快遞報(bào)、物流巴巴