9月3日凌晨02:57，一架滿載約26噸貨物的HU787客改貨國(guó)際貨運(yùn)包機(jī)航班從?？诿捞m國(guó)際機(jī)場(chǎng)（以下簡(jiǎn)稱美蘭機(jī)場(chǎng)）順利起航，歷經(jīng)12.5小時(shí)的飛行，將于當(dāng)?shù)貢r(shí)間15:32抵達(dá)法國(guó)巴黎戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)。此次海口=巴黎的國(guó)際貨運(yùn)航班，實(shí)現(xiàn)了多個(gè)“首單”突破。
01、首條航線回程主要載運(yùn)離島免稅商品空運(yùn)直抵?？?/strong>
2021年，海南離島免稅商品銷(xiāo)售額超過(guò)600億元，總貨量超過(guò)2.4萬(wàn)噸，但僅有2%的商品通過(guò)空運(yùn)直抵?？凇１敬巍昂？?巴黎”航空貨運(yùn)航線的開(kāi)通，預(yù)計(jì)將載運(yùn)約5噸離島免稅商品空運(yùn)直抵?？?，不僅優(yōu)化了之前先運(yùn)抵香港\廣州，再轉(zhuǎn)關(guān)至?？诘奈锪黧w系，縮短了3-5天的新品上架時(shí)間。同時(shí)，大大提高了企業(yè)運(yùn)營(yíng)效率，每班可以節(jié)約企業(yè)在海外3萬(wàn)元/班的集貨成本。
02、首條航線去程載運(yùn)跨境電商貨物批量從?？诳者\(yùn)出口
海南本地出口的航空貨源品類(lèi)單一、數(shù)量較少，去程集貨問(wèn)題關(guān)系到海口國(guó)際貨運(yùn)航線的長(zhǎng)期穩(wěn)定。此航班實(shí)現(xiàn)了首條跨境電商批量出口，包裹直接運(yùn)抵美蘭機(jī)場(chǎng)分揀、申報(bào)、查驗(yàn)、組板、離境等全流程操作，大大提升了整體通關(guān)效率，有利于帶動(dòng)境內(nèi)境外各類(lèi)生產(chǎn)要素在?？趨R集、中轉(zhuǎn)。
03、首條政企聯(lián)動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的國(guó)際貨運(yùn)航線
因疫情影響，?？诖蟛糠謬?guó)際貨運(yùn)航線被迫停航。為切實(shí)暢通生產(chǎn)要素自由流通的航空“生命線”，確保產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自主可控。有關(guān)單位多次組織機(jī)場(chǎng)、貨站、航司、貨代等相關(guān)單位座談研討，并深入一線調(diào)查走訪，主動(dòng)協(xié)調(diào)解決通關(guān)查驗(yàn)、疫情防控流程優(yōu)化等問(wèn)題，為航線的順利復(fù)航提供了有力保障。
圖源： 海南自由貿(mào)易港
重要意義
通過(guò)“海口=巴黎”客改貨航線的市場(chǎng)培育，DPD中國(guó)計(jì)劃打造“?？?巴黎”全貨機(jī)定班精品航線，一方面將?？诖蛟斐蔀镈PD中國(guó)亞太集運(yùn)中心，調(diào)集全國(guó)至歐洲的商業(yè)快遞經(jīng)美蘭機(jī)場(chǎng)以“9610”方式報(bào)關(guān)離境。另一方面，利用法國(guó)郵政巴黎本地資源優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)美蘭機(jī)場(chǎng)在巴黎建設(shè)海外貨站，為?？诔浞帚暯訃?guó)際航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)、深度融入全球經(jīng)貿(mào)體系做出更大貢獻(xiàn)。
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