11月11日當天，泰國消費者Sathien在當?shù)貢r間早上8:28收到了京東小哥送來的包裹，他購買的是華為智能手機，這位用戶是當天零點以后在JD CENTRAL下的訂單，沒想到早上剛剛醒來就收到了心儀的商品。
睡前下單、醒來收獲的“中國速度”在泰國落地，這是京東物流全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC）的一個縮影，通過物流樞紐建設、設立海外倉、開通跨境專線、智慧化多式聯(lián)運等方式來實現(xiàn)。去年由國家郵政局發(fā)布的《快遞業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，鼓勵重點快遞企業(yè)以服務跨境電商、伴隨國內企業(yè)境外發(fā)展等為契機，銜接境外物流體系，構筑立足周邊、覆蓋“一帶一路”、面向全球的跨境寄遞網(wǎng)絡。
在中國香港、俄羅斯、法國等地，菜鳥將中國人習以為常的智能快遞柜成功復制；圖為香港消費者正在使用智能快遞柜。
當前，我國快遞企業(yè)在全球一體化、命運共同體的良好格局下，不斷擴大朋友圈，積極探尋“走出去”的最佳方案。菜鳥、京東、順豐、圓通、中通、百世、EMS等快遞企業(yè)紛紛設立國際事業(yè)部或子公司來發(fā)力跨境物流建設。在2018年全國郵政管理工作會議上，國家郵政局局長馬軍勝從提升國際快件通關水平、建設國際化快件運輸網(wǎng)絡、海外建倉等方面進一步強調了跨境物流的重要性和實施方案。
中國郵政：
中歐班列實現(xiàn)歐洲23國“自由行”
中歐班列是中國開往歐洲的快速貨運班列，自2011年渝新歐國際班列成功開行以來，已經(jīng)有7年的歷史。而正是這個貨運班列打開了重慶通往歐洲的“新絲路”。
中歐班列重慶線起點。
近日，中國郵政中歐班列鐵路運郵國際小包業(yè)務已經(jīng)在重慶和浙江義烏正式開通，這預示著國際郵件可以搭載中歐班列這趟“順風車”直接抵達歐洲腹地，實現(xiàn)歐洲23國“自由行”。
中歐班列駛出義烏。
據(jù)了解，重慶線中郵國際小包開辦城市為重慶、廣州、廣東深圳及東莞四地；義烏線中郵國際小包開辦城市則為義烏和杭州兩地。兩條線路均可通達西班牙、荷蘭、英國、意大利、德國、波蘭、瑞士、烏克蘭等23個歐洲主要國家。
值得一提的是，義烏中歐班列鐵路運郵業(yè)務優(yōu)勢很明顯。一方面，義烏電子商務在全國名列前茅。根據(jù)義烏電子商務統(tǒng)計應用平臺監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年全市實現(xiàn)跨境電子商務交易額295.87億元。而郵政快遞業(yè)務量在全國排名中超過北京位列第五。另一方面，浙江義烏國際郵件互換局已正式啟用一年。據(jù)國家郵政局數(shù)據(jù)顯示，截至今年3月，該互換局累計通關量達到了1.05億件。單日最高峰值突破35.2萬件，義烏往來海外的郵件全部實現(xiàn)本地通關。
中郵國際小包業(yè)務處理中。
與航空、海運相比，鐵路運輸受天氣因素制約較小，穩(wěn)定性更強，而且在價格上也更具有市場競爭力。據(jù)中國郵政相關負責人介紹，中歐班列鐵路運郵業(yè)務的開辦響應了國家“一帶一路”的倡議，解決了電商、個人用戶的跨境郵寄問題，未來將持續(xù)深入，不斷拓寬郵寄范圍，提高郵遞效率。
京東物流：
以技術和模式提升跨境供應鏈效率
在本月召開的全球貿易與國際物流高峰論壇上，有業(yè)內人士表示，目前國際物流業(yè)正發(fā)生著深刻的變化，許多國家都在積極參與重塑全球物流格局。中國物流企業(yè)也在放眼全球供應鏈布局，不斷完善基礎設施網(wǎng)絡，提升智能物流水平。
不久前，京東物流方面表示，正全力搭建全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡（GSSC），在全球范圍內進行采購、生產(chǎn)、設計、物流等全鏈條的優(yōu)化，依靠技術和模式創(chuàng)新貫通商流、物流、資金流、信息流等，攜手更多伙伴致力于提升整個社會的供應鏈效率，節(jié)約供應鏈成本，幫助中國制造商通向全球、全球商品進入中國。
京東物流CEO王振輝對全球智能供應鏈基礎網(wǎng)絡信心百倍：“我們的目標是在全球構建雙48小時通路，實現(xiàn)中國48小時通達全球，并提升世界其他國家本地物流時效，實現(xiàn)當?shù)?8小時送達?！蹦壳?，京東物流已逐步將引領全球時效的服務在印尼、泰國、馬來西亞、美國等落地，如已在曼谷開通211限時達服務，當?shù)叵M者可以享受到“上午下單、下午送達”。
“協(xié)同倉”是京東物流智慧供應鏈的特色產(chǎn)品。自2012年至今，進口牛奶品牌歐德堡與京東物流聯(lián)手，在全國范圍內搭建了3萬平方米的協(xié)同倉，成為智能供應鏈的創(chuàng)新性探索。歐德堡牛奶從海關進入國內后便進入?yún)f(xié)同倉，用戶包裹直接從此發(fā)出進入分揀中心并進行配送，既解決了倉庫庫容問題，又提升了效率，節(jié)省了成本。
菜鳥網(wǎng)絡：
智能物流骨干網(wǎng)改變世界物流格局
在杭州，菜鳥首條洲際電商航線正式起飛；在浙江寧波，菜鳥超級進口大倉成為全國首屈一指的跨境保稅倉；在悉尼，菜鳥全球訂單履行中心內存放著大量的當?shù)刂放频哪谭?、紅酒和保健品；在莫斯科，菜鳥2萬多平方米的海外倉今年7月正式啟用。
3月29日，菜鳥首條洲際電商航線在杭州正式起飛。
而剛剛過去的天貓“雙11”期間，跨境物流再提速，進口清關效率大幅提升。在海關總署和菜鳥的聯(lián)合努力下，截至11月11日上午9時01分，“雙11”進口訂單的清關量快速突破1000萬單，比去年快了10個半小時，再度創(chuàng)下了“秒級通關”新紀錄。
這一切的成果都源于菜鳥智能物流骨干網(wǎng)的建設。阿里巴巴集團董事局主席馬云在今年智慧物流峰會上宣布建設國家智能物流骨干網(wǎng)。菜鳥網(wǎng)絡總裁萬霖對此解讀為：“菜鳥用了5年時間，構建了一張領先全球的智慧物流網(wǎng)，現(xiàn)在，我們迎來了一個新物流時代的開端?！?/p>
2018年6月，菜鳥宣布將在杭州、香港、吉隆坡、迪拜、列日、莫斯科建設6大eHub（數(shù)字貿易中樞）。
當前，菜鳥搭建的智能物流骨干網(wǎng)正在深刻改變世界物流格局，跨境貿易的工具由此從“馬車”換成了“高鐵”。馬來西亞e-Hub作為阿里巴巴第一個eWTP 海外國家站，去年10月菜鳥智能物流骨干網(wǎng)吉隆坡e-Hub前期項目投入運行以來，取得了令人矚目的進展，目前已經(jīng)幫助2651家馬來西亞小企業(yè)的商品從這里運往全世界。
按照馬云的計劃，菜鳥要全力以赴投資1000億元來建設國家智能物流骨干網(wǎng)，通過智能、協(xié)同為制造業(yè)創(chuàng)造利潤空間。國家智能物流骨干網(wǎng)由國內國際兩部分組成，國內要做到任一地方24小時必達，把中國物流成本占GDP的比重降到5%以下，國際上是沿著“一帶一路”“打造全球72小時必達”。
菜鳥在日韓、美國、歐洲、東南亞等地開設了集貨倉，在香港、澳洲、日本等地設有14個全球訂單履行中心（GFC），海外商家在本國即可使用菜鳥倉，在訂單成圣后即可啟動空運。圖為菜鳥悉尼GFC，大量澳大利亞品牌奶粉、紅酒、保健品存放在此。
菜鳥莫斯科海外倉。
這樣的海運大件專線已在中國臺灣、新加坡、馬來西亞、澳大利亞等目地上線，而在此之前，跨境購買大件商品或者只能自己尋找代運物流，或者無法實現(xiàn)。
當前，聯(lián)邦快遞、UPS等國際物流巨頭也紛紛在跨境物流方面進行布局。在剛剛結束的上海首屆進博會上，國際知名物流企業(yè)就大秀“肌肉”，向公眾展示進口貿易的各項物流解決方案和技術。近年來，他們不斷擴大在全球的網(wǎng)絡布局，特別是對亞太地區(qū)加強運輸網(wǎng)絡和基礎設施的投入。
作為服務貿易行業(yè)的重要組成部分，物流的全球化是大勢所趨，隨著國際貿易的中心從發(fā)達國家向發(fā)展中國家轉移，全球物流格局也將出現(xiàn)大的變化，在推動全球物流體系的調整和創(chuàng)新方面，中國企業(yè)大有可為。
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