導(dǎo)語：專業(yè)的人做專業(yè)的事，若是品牌商能夠?qū)⑽锪鳂I(yè)務(wù)外包給專業(yè)團(tuán)隊(duì)，是否就能解決物流方面的后顧之憂并專注去做產(chǎn)品、營銷、運(yùn)營等工作呢？
基于國內(nèi)傳統(tǒng)物流服務(wù)企業(yè)管理模式落后、服務(wù)理念薄弱以及供應(yīng)鏈響應(yīng)速度偏低等痛點(diǎn)，上海發(fā)網(wǎng)供應(yīng)鏈管理有限公司（以下簡稱“發(fā)網(wǎng)”）應(yīng)運(yùn)而生，目標(biāo)是成為一家由技術(shù)和服務(wù)驅(qū)動(dòng)的物流服務(wù)企業(yè)。當(dāng)談及發(fā)網(wǎng)創(chuàng)立的愿景時(shí)，其創(chuàng)始人兼CEO李平義表示，發(fā)網(wǎng)的存在是希望專注“倉”這個(gè)環(huán)節(jié)，通過技術(shù)和服務(wù)把商家、零售渠道、運(yùn)輸和快遞企業(yè)有效連接起來，提高整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和改善客戶服務(wù)體驗(yàn)。
多渠道庫存共享
眾所周知，傳統(tǒng)企業(yè)的物流偏向于B2B的業(yè)務(wù)模式，倉庫只發(fā)貨到門店，并沒有2C的業(yè)務(wù)模式。與之相比，發(fā)網(wǎng)以電商物流服務(wù)為切入點(diǎn)，幫助傳統(tǒng)企業(yè)完成線上訂單處理，打通商品2C物流體系中的各個(gè)環(huán)節(jié)，將商品送達(dá)至每個(gè)消費(fèi)者手中。同時(shí)，也支持B2B的銷售訂單處理和配送交付，幫助商家建立全渠道的物流服務(wù)體系。
在這服務(wù)體系中，發(fā)網(wǎng)為進(jìn)軍電商的傳統(tǒng)企業(yè)解決了三個(gè)方面的問題：多渠道庫存共享和集中倉儲管理的問題，幫助商家提升庫存周轉(zhuǎn)效率；倉儲物流作業(yè)效率和準(zhǔn)確性的問題，核心價(jià)值表現(xiàn)在降低物流成本；全國配送及運(yùn)輸?shù)穆酚蓛?yōu)化和智能調(diào)度問題，更好地提升消費(fèi)者購物體驗(yàn)。
面對新零售帶來的物流需求，李平義表示，這是促進(jìn)行業(yè)發(fā)展的推動(dòng)力。在他看來，新零售其實(shí)就是線上線下和現(xiàn)代物流的完美結(jié)合，沒有現(xiàn)代物流的支持，新零售只能是空談。其實(shí)，早在2012年發(fā)網(wǎng)便做出大膽設(shè)想，如果線上線下的庫存都統(tǒng)一起來，無論是消費(fèi)者還是門店想要貨，都可以隨時(shí)獲取。門店變得更“輕”，商品到消費(fèi)者手中的中間環(huán)節(jié)更少。減少庫存、提升庫存周轉(zhuǎn)效率，這樣才算實(shí)現(xiàn)行業(yè)的價(jià)值。
就目前來看，發(fā)網(wǎng)已經(jīng)開始滿足客戶線上線下多樣的消費(fèi)場景，為客戶提供“B2C+B2B”的綜合物流服務(wù)，在發(fā)網(wǎng)倉庫的商品可以送到消費(fèi)者手上，也可以送到零售門店、電商平臺倉等。在系統(tǒng)層面，發(fā)網(wǎng)打通上游零售平臺，與下游合作配送及物流公司的信息對接。據(jù)統(tǒng)計(jì)，發(fā)網(wǎng)已經(jīng)在全國建立了一個(gè)超過70個(gè)倉的倉網(wǎng)，至今已服務(wù)1000多家客戶和500多個(gè)知名品牌客戶，覆蓋日化、美妝、食品、鞋服、母嬰、3C等多個(gè)品類，支持商家的全渠道零售。
“技術(shù)+服務(wù)”雙核驅(qū)動(dòng)
當(dāng)下，傳統(tǒng)簡單的進(jìn)、銷、存管理已經(jīng)滿足不了現(xiàn)代物流服務(wù)的需求，倉配一體化的物流運(yùn)作模式需求強(qiáng)烈。而發(fā)網(wǎng)在過去的10年間一直秉承“軟件即服務(wù)”的運(yùn)營理念，結(jié)合業(yè)務(wù)研發(fā)OMS、WMS、TMS、CWS等系統(tǒng)，以系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)流程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈全鏈條、全過程數(shù)據(jù)集成，提供全面、實(shí)時(shí)的物流大數(shù)據(jù)服務(wù)，打造技術(shù)和服務(wù)驅(qū)動(dòng)的物流公司。
值得一提的是，發(fā)網(wǎng)于9月22日對外發(fā)布了新品牌標(biāo)識，從“服務(wù)”“平臺”和“連接”三個(gè)角度來闡釋了“技術(shù)和服務(wù)雙核驅(qū)動(dòng)”的理念。站在下一個(gè)10年的起點(diǎn)，發(fā)網(wǎng)作為電商第三方倉配企業(yè)，覆蓋近2億的消費(fèi)者。
信息化建設(shè)的關(guān)鍵是管理觀念的轉(zhuǎn)變，信息化不只是一個(gè)IT項(xiàng)目，更是一個(gè)管理項(xiàng)目，IT與業(yè)務(wù)的結(jié)合并應(yīng)用是很多企業(yè)未真正重視的問題。發(fā)網(wǎng)非常重視研發(fā)投入，有10%的員工從事IT研發(fā)工作。
發(fā)網(wǎng)以IT系統(tǒng)為核心，搭建一個(gè)物流系統(tǒng)平臺，實(shí)現(xiàn)品牌商家、倉、零售渠道、配送企業(yè)以及消費(fèi)者的無縫銜接，實(shí)現(xiàn)企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)的集成閉環(huán)。為了提供更為高效和專業(yè)的服務(wù)，發(fā)網(wǎng)通過系統(tǒng)和業(yè)務(wù)協(xié)同，整合倉配企業(yè)，依托現(xiàn)有6個(gè)RDC（區(qū)域配送中心）和60個(gè)FDC（前端轉(zhuǎn)運(yùn)中心）組成的全國倉儲網(wǎng)絡(luò)，提供銷售預(yù)測、項(xiàng)目管理、倉儲服務(wù)、配送服務(wù)、客戶服務(wù)、系統(tǒng)支持、現(xiàn)場管控的精細(xì)化服務(wù)，以強(qiáng)大倉配網(wǎng)絡(luò)驅(qū)動(dòng)消費(fèi)體驗(yàn)提升。
為保證服務(wù)質(zhì)量，發(fā)網(wǎng)全程參與倉和配的運(yùn)營環(huán)節(jié)。如在配送環(huán)節(jié)，發(fā)網(wǎng)選擇與快遞公司合作。經(jīng)過多年的數(shù)據(jù)積累，發(fā)網(wǎng)已經(jīng)有專門的訂單調(diào)度部門、訂單跟蹤部門、客戶服務(wù)部門和項(xiàng)目經(jīng)理團(tuán)隊(duì)，確保為商家和消費(fèi)者提供的服務(wù)質(zhì)量。
數(shù)據(jù)智能加快響應(yīng)
近幾年，物流行業(yè)正在發(fā)生著四大趨勢的變革，包括物流綜合化、技術(shù)驅(qū)動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)全球化和生態(tài)共享化。越來越多的物流企業(yè)不斷開放和延伸自身業(yè)務(wù)，并利用大數(shù)據(jù)和智能設(shè)備提高物流效率。其中，智慧化的趨勢主要體現(xiàn)在降本增效，區(qū)別于以往傳統(tǒng)物流，如今的競爭更注重大數(shù)據(jù)分析給商家?guī)淼男侍嵘?/p>
物流作為零售業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)施，目前占零售額15%～17%的成本，行業(yè)著手于效率、成本等方面的改善勢在必行。倉儲作為流通環(huán)節(jié)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，物流各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)協(xié)同和數(shù)據(jù)智能是未來倉儲物流的發(fā)展方向。而數(shù)據(jù)智能主要是工程智能和商業(yè)智能。其中，工程智能主要在物流技術(shù)和智能設(shè)備方面，商業(yè)智能更多的是物流大數(shù)據(jù)的商業(yè)分析，應(yīng)用于供應(yīng)鏈決策，這也是發(fā)網(wǎng)未來3～5年的戰(zhàn)略發(fā)展方向。
貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉儲物流等綜合性國際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉儲,保稅倉,保稅倉庫,保稅倉儲,電商倉庫,保稅物流,第三方倉儲,跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：020-36551360
