海外倉(cāng)分兩種，一種是跨境進(jìn)口電商的海外倉(cāng)，一種是跨境出口電商的海外倉(cāng)，同是在境外建立的倉(cāng)庫(kù)，跨境出口電商是將國(guó)內(nèi)的商品儲(chǔ)存在海外倉(cāng)，國(guó)外的消費(fèi)者下單后直接從海外倉(cāng)快速本地發(fā)貨，大大縮短配送時(shí)間，也降低了清關(guān)障礙；貨物批量運(yùn)輸，降低了運(yùn)輸成本；客戶收到貨物后能輕松實(shí)現(xiàn)退換貨，也改善了購(gòu)物體驗(yàn)。而跨境進(jìn)口電商是將國(guó)外的商品儲(chǔ)存在海外倉(cāng)，國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者通過平臺(tái)下單后直接從海外倉(cāng)直郵到中國(guó)消費(fèi)者手中，這種方式普遍時(shí)效性略差。
保稅倉(cāng)是國(guó)內(nèi)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉(cāng)庫(kù)。個(gè)人理解的保稅倉(cāng)其實(shí)跟跨境出口電商的海外倉(cāng)差不多，同是在消費(fèi)者當(dāng)?shù)亟⒌膫}(cāng)庫(kù)用于儲(chǔ)存境外的產(chǎn)品，銷售給本地的消費(fèi)者而大大提高了物流的實(shí)效性，縮減了物流運(yùn)輸?shù)某杀?。但也同時(shí)具備一個(gè)缺陷就是商品的品類單一，多產(chǎn)品的話容易造成庫(kù)存積壓。且國(guó)內(nèi)的保稅倉(cāng)受政策影響較大。
對(duì)于國(guó)內(nèi)跨境進(jìn)口電商來說，海外倉(cāng)跟保稅倉(cāng)的區(qū)別在于一個(gè)在國(guó)外，一個(gè)在國(guó)內(nèi)。選擇海外倉(cāng)的一般用海外直郵的方式。在4.8新政后，保稅倉(cāng)的劣勢(shì)愈發(fā)的明顯，在多數(shù)運(yùn)用保稅倉(cāng)的平臺(tái)面臨倒閉的同時(shí)，海外倉(cāng)火熱起來。當(dāng)然跨境新政過渡期還有時(shí)間，未來將是什么形式監(jiān)管，各有各的看法。
其實(shí)各跨境電商平臺(tái)模式不同，海外倉(cāng)海外直郵、保稅倉(cāng)模式各有優(yōu)劣勢(shì)，不同品類商品價(jià)格也不具備可比性。
目前跨境網(wǎng)購(gòu)配送主要有海外直郵、海外拼郵、保稅進(jìn)口三種方式。而消費(fèi)者海淘主要通過跨境進(jìn)口電商平臺(tái)、個(gè)人賣家代購(gòu)以及海外電商平臺(tái)3種模式。
自從2016年4月8日的新政出臺(tái)之后，保稅模式突然遭遇重挫。新政暫緩一年實(shí)施的消息，使跨境電商紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)直郵或者海外倉(cāng)。例如，洋碼頭、小紅書，一般采用海外直郵模式，該模式在海外發(fā)貨通過一次性快遞配送到位，一般附有商品的采購(gòu)?fù)緩?而網(wǎng)易考拉海購(gòu)，采用保稅進(jìn)口模式，該模式商品提前備貨至國(guó)內(nèi)保稅倉(cāng)，配送速度快。
近期刷屏的“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略將為跨境進(jìn)口電商帶來新商機(jī)。隨著“一帶一路”國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，中國(guó)與“一帶一路”沿線各國(guó)的雙邊貿(mào)易額在同步上升，也帶動(dòng)了投資和旅游的發(fā)展，這意味著巨大的跨境支付市場(chǎng)將被打開，海陸空通道也逐步建成，為跨境物流行業(yè)帶來了廣闊的發(fā)展空間，帶動(dòng)了國(guó)內(nèi)跨境進(jìn)口電商產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。有些平臺(tái)已經(jīng)積極在一帶一路沿線國(guó)家布局海外倉(cāng)了。
５月17日，國(guó)內(nèi)知名互聯(lián)網(wǎng)+智庫(kù)中國(guó)電子商務(wù)研究中心發(fā)布了半年一度的《2016年度中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)報(bào)告》。據(jù)報(bào)告公布數(shù)據(jù)顯示，2016年中國(guó)進(jìn)口跨境電商交易規(guī)模達(dá)到12000億元，同比增長(zhǎng)33.3%，預(yù)計(jì)2017年將達(dá)到18543億元。
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