近期，埃森哲出具的一份報告《物流末端網(wǎng)絡(luò)：快速個性，智能多元》(報告原文請查閱次日的推送），對于末端網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了比較深入的分析，從行業(yè)變化、目前困局及未來方向有了很好的闡述，我也有幸現(xiàn)場聆聽作者的解讀，受益匪淺。
說末端，就離不開說網(wǎng)點(diǎn)。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，網(wǎng)點(diǎn)也從單純收派貨物暫存經(jīng)營場所發(fā)生了多樣化演變。以下是基于我的認(rèn)識，對末端網(wǎng)點(diǎn)變化的一些思考。
傳統(tǒng)的網(wǎng)點(diǎn)主要分為兩大類：
1）操作型網(wǎng)點(diǎn)：負(fù)責(zé)一定區(qū)域的收派、細(xì)分、建包、暫存、集中運(yùn)輸?shù)裙ぷ鳎约叭粘＿\(yùn)營管理工作的場所，主要偏運(yùn)作層面，側(cè)重設(shè)備、流程、標(biāo)準(zhǔn)的投入，保障包裹在末端正常流傳。
電商件為主的公司，以此類網(wǎng)點(diǎn)為主，件量主要來自線上。
2）經(jīng)營型網(wǎng)點(diǎn)：為客戶提供寄件、取件、咨詢、談判的服務(wù)場所，同時也兼顧部分的運(yùn)作功能，為網(wǎng)點(diǎn)加密、收派員操作、客戶體驗(yàn)、品牌形象起到一定作用。
此類網(wǎng)點(diǎn)偏經(jīng)營層面，側(cè)重于裝修和地址位置的投入，商務(wù)件為主，件量主要來自于線下。
新零售、大數(shù)據(jù)、前置倉、倉配一體、客戶畫像等的沖擊，讓固有的物流節(jié)點(diǎn)（客戶——收件網(wǎng)點(diǎn)——首分揀——末分揀——派件網(wǎng)點(diǎn)——客戶）被全部打散，新的網(wǎng)點(diǎn)模式也隨著變化而不斷「進(jìn)化」。
以下是我總結(jié)的，目前較為代表性的三種變化：
1）網(wǎng)點(diǎn)與分撥中心界線趨于模糊，大型網(wǎng)點(diǎn)增加分揀功能，分撥中心也直發(fā)配送區(qū)域。
11月22日，優(yōu)速推出「云網(wǎng)點(diǎn)」，多篇文章對此進(jìn)行了解讀。據(jù)優(yōu)速官方介紹，該網(wǎng)點(diǎn)場地辦公面積接近200平米，場地規(guī)劃、功能布局、門店形象等全部嚴(yán)格按照公司VI標(biāo)準(zhǔn)打造。
值得注意的是，該網(wǎng)點(diǎn)承擔(dān)部分區(qū)域分揀中心（小集散）的功能，此變化是對現(xiàn)有模式進(jìn)行的較大突破。除了中轉(zhuǎn)、成本及操作靈活性的優(yōu)勢外，內(nèi)部的路由管控、加盟商之間的利益平衡等方面考驗(yàn)極大。在此也期待此模式的成功運(yùn)營和推廣。
2）店倉配融合，傳統(tǒng)的商店增加倉配功能，倉配場地也將多余能力對商店賦能。
物流、網(wǎng)絡(luò)支付、互聯(lián)網(wǎng)將線上線下打通，大數(shù)據(jù)推動倉庫滿足率更加準(zhǔn)確，推動著零售商與物流提供者相互融合，數(shù)以十萬計的各類線下商業(yè)門店與物流網(wǎng)點(diǎn)也會進(jìn)行整合。
2017年，京東、沃爾瑪推出「三通戰(zhàn)略（用戶、庫存、門店互通）」，線下便利店、夫妻店不斷承接物流的收派功能，以電商件為主的快遞公司網(wǎng)點(diǎn)前置在大型商家處，標(biāo)志著「店倉配」的不斷融合。
各省快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量：全國快遞網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量8萬+
線下商業(yè)門店數(shù)量：全國數(shù)以十萬家
（資料來源：中國連鎖經(jīng)營協(xié)會）
3）單一的網(wǎng)點(diǎn)層次向多層次轉(zhuǎn)變，以大帶小、資源共享、快速響應(yīng)。
■ 集散型網(wǎng)點(diǎn)：有普通網(wǎng)點(diǎn)的收派集散功能，同時承擔(dān)一定區(qū)域的分揀、聯(lián)合集包功能，輻射少數(shù)普通網(wǎng)點(diǎn)，能有效保障大客戶的服務(wù)，設(shè)備自動化程度高。
■ 普通網(wǎng)點(diǎn)：一定區(qū)域內(nèi)收派集散功能，為傳統(tǒng)網(wǎng)點(diǎn)。
■ 社區(qū)網(wǎng)點(diǎn)：存在于學(xué)校、寫字樓、社區(qū)等件量高密度區(qū)域，面積較小，以收派為主，無需集包，可由分揀直發(fā)或網(wǎng)點(diǎn)接駁，離客戶最近，反應(yīng)快速，核心為保障客戶體驗(yàn)。
網(wǎng)點(diǎn)作為物流企業(yè)收入來源的端口及末端運(yùn)營業(yè)務(wù)的支撐點(diǎn)，在之前及現(xiàn)在的物流環(huán)節(jié)中都十分重要，也期待未來的末端網(wǎng)點(diǎn)更加多樣化。
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