近期，出口以下國家的外貿(mào)和貨代企業(yè)需要提高警惕、當心貨物延遲，提前做好應對措施，以免造成不必要損失。
阿爾及利亞
據(jù)悉，近期有船掛靠阿爾及利亞港口卸貨，僅僅因為并不嚴重的貨損，接連遭遇數(shù)百萬美金的巨額索賠、扣船并被索要銀行保函，值得有貨物發(fā)往該港口的朋友提高警惕。
總結下來，這些遭遇緣于以下原因：
1. 所裝貨物本身包裝脆弱、易損壞；
2. 卸港裝卸工人野蠻操作導致進一步貨損；
3. 當?shù)胤ㄖ骗h(huán)境更具地方保護色彩，善于保護當?shù)刎浿骼?，扣船容易?/p>
4. 貨方及貨物保險人態(tài)度強硬，難于協(xié)商。不僅夸張地提出巨額索賠，且無討價還價之余地；更甚的是一定要銀行擔保。
面對貨方的強硬態(tài)度，即使是提供國際一流服務的保險人，毫不猶豫、馬不停蹄地辦理各種必要手續(xù)，銀行保函簽發(fā)出來也要十天左右，因為銀行保函的簽發(fā)畢竟要牽扯到保險人和銀行間、不同國家的銀行間的繁瑣手續(xù)和審批流程。
這期間的船期損失和焦急等待，經(jīng)歷的人都會刻骨銘心。
所以，在此特別提醒有當?shù)貥I(yè)務或業(yè)務意向的朋友，一定要謹慎行事：
1. 綜合考慮商業(yè)利益和風險，謹慎決定前往；
2. 對于在裝港有問題的貨物，要盡量拒絕；
3. 謹慎照管貨物，處理好貨物的裝運、積載、綁扎等各個環(huán)節(jié)，盡量避免貨損，避免給貨方以可乘之機；
4. 建議在卸港請保護代理，以相對較少的費用避免損失；
5. 謹慎簽署租約和正確批注提單，合理規(guī)避和降低風險；
6. 謹慎照管船舶，無論船舶的陸上管理抑或海上航行駕駛，都需要保證船舶的合法、合規(guī)運營。
切記：如若不幸貨損不可避免，面對強硬的收貨人，保險人是你強大的后盾。千萬不要違反保險條款而使自身失去保險保障。
印度尼西亞
近期，印度尼西亞海關發(fā)現(xiàn)有商人故意將貨物分散寄運以避稅，所以將重點打擊。
印度尼西亞財政部長Sri Mulyani于2018年9月10日簽署了一項條例，將該國買家每天100美元的進口關稅免稅額下調(diào)至每天75美元。
這條規(guī)定已于10月10日正式生效。這意味著，如果印尼的買家（無論是個人還是公司）每天訂購的進口商品超過75美元（含運費），進口稅將激增。
這條規(guī)定對B2C和B2B（尤其是小B）賣家的影響較大，請大家引起注意。
目前，印度尼西亞海關已經(jīng)采用了反分割訂單的智能系統(tǒng)，通過算法來驗證國外發(fā)往印尼的包裹。這套系統(tǒng)還將集成到其他應用程序里，以審查這一新規(guī)的執(zhí)行程度。
即使是分開的訂單，同樣要被征稅。
例如，如果一個人在一天內(nèi)有三個進口包裹，分別為價值50美元、20美元和100美元，則其進口稅免稅額分別為50美元和20美元，而100美元貨物須征收7.5%關稅。
還需注意的是，出口印尼，不要在“貨值低報”上動腦筋，印尼海關必將會嚴厲打擊，去年一度到了“一旦發(fā)現(xiàn)低申報貨物直接扣留罰款”的地步。
印度尼西亞整體進口管控趨緊，更值得注意的是，12月，已經(jīng)進入其傳統(tǒng)的進口清關“紅燈期”，在此期間，該國海關會聯(lián)合其它執(zhí)法部門對進口清關進行嚴查，清關手續(xù)較之前需更多手續(xù)、更長時間，如果操作不當，會產(chǎn)生更多費用，對于一些紅色牌照的抬頭，100%將面臨查驗。
阿根廷
阿根廷卡車司機工會津貼要求遭拒，或?qū)⒃俣劝l(fā)起罷工行動。
日前，阿根廷陸運公司交通工會（FADEEAC）發(fā)布消息確定，絕對沒有簽署任何同意卡車工會的津貼協(xié)議，也就是說對于不久前卡車工會提出的支付1.4萬比索額外津貼的要求持拒絕態(tài)度。
與此同時，該工會相關人員表示：“滿足這一數(shù)額的要求幾乎是不可能的。”對此本周三，卡車工會發(fā)言人巴勃羅（Pablo Moyano）表示如果不能滿足1.4萬比索的要求，那么不久后將舉行罷工行動。
法國
據(jù)悉，12月13日22時至15日7時，在法國巴黎，法國總工會（CGT）代表的公共交通運營商巴黎大眾運輸公司（RATP）員工計劃舉行罷工，以抗議目前的薪資水平，預計會影響當?shù)毓卉嚭偷罔F運營。
12月14日，CGT成員還計劃聯(lián)合法國國家鐵路公司（SNCF）員工發(fā)起24小時罷工。12月13日-14日，CGT 代表的能源行業(yè)員工計劃在巴黎的“生態(tài)與包容性轉(zhuǎn)型部”（MTES）外舉行48小時罷工抗議，以聲援“黃背心”運動，并抗議能源行業(yè)改革。15日，GJ運動的第5輪抗議可能在巴黎繼續(xù)展開。
由于“黃背心”事件引發(fā)一系列的連鎖反應，加劇了法國目前的動蕩狀況。
如果罷工按計劃進行，預計全國各地的運輸服務將出現(xiàn)延誤和取消的情況。提醒出口到法國的朋友注意當?shù)亓T工帶來的影響，否則，可能導致貨物延誤！
巴西
近日，巴西的卡車司機在通往桑托斯港（Santos）的主干道進行了罷工抗議，并關閉了圣保羅和里約熱內(nèi)盧之間的主干道6小時，卡車交通擁堵超過了兩公里(1.25英里)。
這些抗議活動導致集裝箱貿(mào)易放緩，據(jù)悉巴西卡車司機通過一系列抗議活動，是對下個月即將就任的總統(tǒng)候選人Jair Messias Bolsonaro的未來政府發(fā)出警告。
交通警察表示，目前交通已經(jīng)暢通，但是在11日之前有三條車道中的兩條發(fā)生了2公里長的堵車，導致集裝箱卡車無法通行，只有汽車、醫(yī)療車輛和小型貨車允許通過。
一位貨運代理還表示：“卡車運輸?shù)淖畹瓦\費表是Bolsonaro的定時炸彈，它們會在明年1月可能會爆炸?！彼f，最近的抗議活動是一個警告，如果新政府無視5月設定的條款，2019年初將有更多卡車司機抗議并協(xié)調(diào)他們的行動。
孟加拉國
據(jù)悉，孟加拉國最大的陸地港口Benapole港的工人進行了為期兩天的罷工，罷工已于12日上午結束，罷工期間約有200輛滿載貨物的卡車停駛。
印度 - 孟加拉國的大部分貿(mào)易都是在Benapole陸地港口處理。
由于罷工，Benapole港和印度的Petrapole港數(shù)百輛滿載貨物的卡車無法裝卸和運輸，阻礙了印孟雙邊貿(mào)易。在Benapole港，進口商和出口商無法從港口卸貨，盡管他們已經(jīng)繳納了所有的關稅。
據(jù)悉，罷工工人們在孟加拉國陸地港務局(BLPA)向他們保證將在一周內(nèi)支付工資后，工人們才恢復工作。自今年7月以來，BLPA一直沒有向港口運營商支付任何貨物處理費用，因此工人也沒有拿到工資。
在Benapole港大多數(shù)進口的產(chǎn)品是工業(yè)單位，服裝工廠和基礎設施項目的資本機器，其處理需要起重機和叉車。如上所述，在為期兩天的罷工期間，約有200輛裝滿這種貨物的卡車停駛。
Benapole C＆F協(xié)會主席Mofizur Rahman Sozon表示，數(shù)百件貨物在罷工期間無法發(fā)運。因此，由于貨物裝卸延誤和在港逗留時間過長，進口商將面臨滯期費。
雖然罷工已經(jīng)結束，但因罷工對港口運轉(zhuǎn)各方面產(chǎn)生了一系列的影響，使得港口運轉(zhuǎn)出現(xiàn)一些滯后，出貨的外貿(mào)貨代們還是要注意一下。
美國
美東南部暴風雪致50萬人遭遇停電，1700架航班取消。
暴風雪席卷了東南部地區(qū)，導致大面積停電，上千架航班被迫取消及延誤，路面結冰影響地面交通，幾十萬居民受到影響。
最近幾天，從北卡羅來納州到中部地區(qū)，再到南部弗吉尼亞州， 均遭遇了嚴重暴風雪的襲擊。
鐵路系統(tǒng)也未能幸免。華盛頓郵報稱，在華盛頓南部地區(qū)，城際鐵路服務被迫中斷，只有華盛頓東北部部分地區(qū)的鐵路照常運行。
在此提醒大家，近期有出運到美國的貨代外貿(mào)們，請注意貨物延誤情況。
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