全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路開通將達到L5級別
2019年1月20日，華人運通與鹽城經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)一同于江蘇鹽城正式宣布，全球首條車路協(xié)同自動駕駛智能化城市道路——”智路“示范項目開通試運行。
這是華人運通“三智”戰(zhàn)略中“智捷交通”首個落地項目，其終極演進目標是實現(xiàn)由車端的單體智能到車路的混合智能，直至城市的群體智能的演進，從而達到全場景L5自動駕駛。這是探索未來智捷交通技術(shù)的一次先導性實踐，距“三智”戰(zhàn)略正式發(fā)布僅3個月。
相比其他城市智能道路項目一般選擇場景簡單的半封閉園區(qū)或高速道路，“智路”是全球首次基于云端調(diào)度、路端感知、車端控制的車路協(xié)同自動駕駛及道路交通調(diào)度的開放式城市道路綜合測試環(huán)境，由高速道路及城市道路兩部分構(gòu)成，覆蓋高架路、匝道、高架下輔路、十字路口等十幾種路況。真正實現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)化應用價值的“車路協(xié)同自動駕駛”，豐富程度領(lǐng)先大部分國內(nèi)同類項目，達到國際領(lǐng)先水準。
作為華人運通“智捷交通”戰(zhàn)略的首個落地項目，“智路”建設(shè)了路側(cè)感知體系、邊緣計算平臺、5GV2X通訊設(shè)備、云調(diào)度中心。在道路旁部署的激光雷達、微波雷達、攝像頭構(gòu)建起真正意義上“3D+3感”的全息路端感知網(wǎng)絡(luò)；感知信號經(jīng)過邊緣計算設(shè)備融合之后，建立起全域的全息世界模型；并通過5GV2X設(shè)備與車端感知系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)整合，用以支持自動駕駛系統(tǒng)工作；此外還打造了一個擁有強大云計算能力的遠程調(diào)度和監(jiān)控中心，用于實現(xiàn)云端自動駕駛控制和交通調(diào)度。（牛車網(wǎng)）
中國統(tǒng)計局：2018年1-12月社會消費品零售總額增長9.0%
中國國家統(tǒng)計局昨日公布數(shù)據(jù)顯示，2018年1~12月，社會消費品零售總額380987億元，比上年增長9.0%（扣除價格因素實際增長6.9%，以下除特殊說明外均為名義增長），增速比1~11月略低0.1個百分點。其中，限額以上單位消費品零售額145311億元，增長5.7%。
2018年12月份，社會消費品零售總額35893億元，同比名義增長8.2%，增速比11月份提高0.1個百分點。其中，限額以上單位消費品零售額15084億元，增長2.4%。
按經(jīng)營單位所在地分，2018年城鎮(zhèn)消費品零售額325637億元，比上年增長8.8%；鄉(xiāng)村消費品零售額55350億元，增長10.1%。其中，12月份城鎮(zhèn)消費品零售額30329億元，同比增長8.0%；鄉(xiāng)村消費品零售額5565億元，增長9.3%。
按消費類型分，2018年餐飲收入42716億元，比上年增長9.5%；商品零售338271億元，增長8.9%。其中，12月份餐飲收入4422億元，同比增長9.0%；商品零售31472億元，增長8.0%。
在商品零售中，2018年限額以上單位商品零售136075億元，比上年增長5.7%。其中，12月份限額以上單位商品零售14175億元，同比增長2.2%。
2018年，全國網(wǎng)上零售額90065億元，比上年增長23.9%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額70198億元，增長25.4%，占社會消費品零售總額的比重為18.4%；在實物商品網(wǎng)上零售額中，吃、穿和用類商品分別增長33.8%、22.0%和25.9%。
2018年，限額以上零售業(yè)單位中的超市、百貨店、專業(yè)店和專賣店零售額比上年分別增長6.8%、3.2%、6.2%和1.8%。（FX168財經(jīng)網(wǎng)）
全國鐵路首家廣深城際昨日起可刷支付寶乘車
據(jù)了解，1月21日起，廣深城際鐵路在全國鐵路率先正式實現(xiàn)刷支付寶坐車，旅客像掃碼坐公交地鐵一樣，只需拿手機支付寶掃一掃，就能輕松實現(xiàn)進站乘車。
廣鐵集團相關(guān)負責人介紹，廣深城際是內(nèi)地首條實行旅客列車公交化開行的鐵路，今年春運將日均開行列車84對，預計發(fā)送旅客10.5萬人次。為滿足春運期間旺盛的客流需求，進一步方便旅客出行，鐵路部門自1月21日起在廣深城際鐵路各站推出刷支付寶坐火車新服務(wù)，旅客只需手機支付寶掃碼即可實現(xiàn)進站乘車，僅需3秒左右便可進站，相比過去買票、取票、現(xiàn)場核驗身份證進站等環(huán)節(jié)，平均節(jié)省時間15分鐘左右。
據(jù)了解，自去年年底開始，鐵路部門已在廣深城際各站試行刷支付寶乘車服務(wù)，期間經(jīng)優(yōu)化完善后，將于1月21日正式推出此項服務(wù)。（華夏經(jīng)緯網(wǎng)）
騰訊和阿里巴巴放緩并購交易
騰訊和阿里巴巴在掀起一波收購熱潮后已經(jīng)開始踩剎車。據(jù)研究公司IT桔子和華興資本統(tǒng)計的數(shù)值顯示，去年這兩家公司共進行了243筆投資。騰訊和阿里巴巴對打造綜合性大型企業(yè)集團的渴望強烈，而且他們多達三分之一的利潤依靠投資獲得。然而，這些企業(yè)的并購熱潮已放緩，騰訊的收購熱潮降溫尤其明顯。（經(jīng)濟參考報）
身價200萬無人公交現(xiàn)身常州掃手上車超智能
近日，常州市首批兩臺智能駕駛熊貓公交車，在常州科教城正式上路。智能駕駛熊貓公交車是由我國自主研發(fā)的一款大型人工智能無人駕駛客車。車身總長約12米，以磷酸鐵鋰電池為驅(qū)動，駕駛系統(tǒng)可在有人駕駛和無人駕駛間切換。自動駕駛狀態(tài)下，在轉(zhuǎn)彎或遇到人行道時，車輛會自動降速。
駕駛員華偉豐介紹，該車預設(shè)的是在20米范圍內(nèi)自動提前減速，能感知路面的情況障礙，會提前減速甚至緊急剎車。車身周圍360度都可以看到，對長時間駕駛的人來說，可以解放雙手，使工作更加高效，此外還有疲勞識別和情緒識別功能，特別適合開長途車的人。如果駕駛過程中精力不集中，情緒有波動，該車都能識別到，并進行語音提醒。
除無人駕駛功能外，這輛公交車還具有多項智能功能。比如手脈識別系統(tǒng)，市民無須刷卡投幣，只需在APP上錄入手脈信息，綁定支付賬戶，上車時直接掃描手掌，就可以完成自動扣費。同時，車上還裝有乘客異常行為檢測、防盜防偷等智能系統(tǒng)。
據(jù)深蘭科學院無人駕駛研究組負責人虞家斌介紹，熊貓公交的語音交互系統(tǒng)通過人機交流詢問路線、站點信息，不用干擾駕駛員的注意力，保證了乘車安全，能在環(huán)境噪音在60到80分貝下工作。這兩輛公交車將在常州科教城東區(qū)與西區(qū)間運行，每天運行40多班，時速在30公里以內(nèi)，每次線路總長約5公里。
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