作為通往菲律賓的主要集裝箱通道，近期的碼頭擁堵和卡車短缺，一直讓馬尼拉港苦苦掙扎。
這對于凍柜發(fā)貨人和承運人來說，更是雪上加霜。赫伯羅特公司已宣布停止接收運往菲律賓集裝箱中心的凍柜貨物。一家總部位于香港的貨運代理公司表示，盡管擁堵有所緩和，但集裝箱船仍然不得不等待4到5天左右才能停泊。
卡車短缺、倉庫關閉和過多的空箱加劇了碼頭和陸側的交通擁堵
卡車罷工是誘因
去年11月，卡車司機們舉行了長達一周的罷工，抗議因空箱未收而造成的碼頭擁堵。12月份的卡車運力和堆場一直處于緊張狀態(tài)。司機們還抗議菲律賓港口管理局從今年開始對為港口服務的卡車施加15年車齡限制的計劃。
進出口集裝箱量增長是主因
菲律賓港務局表示，去年前10個月，馬尼拉地區(qū)的港口進出口集裝箱數量增長了9%。遠超過2017年5.7%的增長量（增長至480萬標準箱）后。目前，馬尼拉成為世界前30大國際集裝箱港口之一。
多家運營商縮減服務
赫伯羅特負責人表示：“我們將停止接受所有到馬尼拉的冷藏船貨物，無論是北港還是南港，立即生效。該公司在1月23日的客戶通知中補充說：“這一決定是由于馬尼拉港的碼頭擁擠以及貨運能力有限導致?！?/p>
赫伯羅特官網通知
菲律賓-冷藏柜停止進入馬尼拉
從即日起，赫伯羅特將立即停止接受所有運往馬尼拉北港和南港的冷藏貨物。
該決定是由于馬尼拉港的碼頭擁堵以及卡車運輸能力有限造成的。
包括APL在內的一系列航運公司已經縮減了服務，如在2月初中國春節(jié)期間，縮減在馬尼拉和其他亞洲港口之間運營的船期，以應對假期期間工廠關閉、貨量銳減。其他航線，包括馬士基及其附屬公司Sealand和貨運代理表示，雖然有停泊延誤，到馬尼拉的冷藏貨物仍在裝船。
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