在未來的發(fā)展中，跨境電商的模式將會(huì)相互滲透，以滿足平臺(tái)用戶的需求，而渠道、供應(yīng)鏈、物流等核心因素成為下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
新年伊始，跨境電商便走上了變局之路，焦灼的狀態(tài)亟須打破。
傳出合并的消息后，網(wǎng)易考拉和亞馬遜中國(guó)仍然保持了沉默。“我們對(duì)外的回應(yīng)就是不予置評(píng)，其他更多的信息也沒有?！?月21日，亞馬遜中國(guó)相關(guān)人士在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)，并未否認(rèn)傳聞。
據(jù)悉，網(wǎng)易考拉與亞馬遜已于2018年年底簽約，網(wǎng)易考拉將合并亞馬遜中國(guó)海外購(gòu)業(yè)務(wù)，雙方或采取換股方式?！捌鋵?shí)從去年12月開始，網(wǎng)易考拉就開始上線亞馬遜的一些商品了?，F(xiàn)在看來，應(yīng)該是亞馬遜將海外購(gòu)業(yè)務(wù)打包出手?！本W(wǎng)易考拉一名內(nèi)部人士告訴記者。
這樣的合并并非沒有可能。其背后折射出的是，跨境電商對(duì)于供應(yīng)鏈渠道的需求和探索。海關(guān)總署公布的數(shù)據(jù)顯示，2018年通過海關(guān)跨境電子商務(wù)管理平臺(tái)零售進(jìn)出口商品總額1347億元，增長(zhǎng)50%，其中，出口561.2億元，增長(zhǎng)67%，進(jìn)口785.8億元，增長(zhǎng)39.8%。市場(chǎng)仍然是一片藍(lán)海，對(duì)于背靠大樹的網(wǎng)易考拉來說，需要找到新的出口。洋碼頭、蜜芽寶貝等平臺(tái)則在積極尋找盈利模式，實(shí)現(xiàn)自我造血。
羅蘭貝格全球高級(jí)合伙人兼大中華區(qū)副總裁陳科認(rèn)為，一個(gè)企業(yè)發(fā)展過程中，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)有三個(gè)策略，規(guī)?；?yīng)、差異化、細(xì)分化都會(huì)獲勝?！跋裉熵垏?guó)際和網(wǎng)易考拉可以說是規(guī)?；陌l(fā)展之路，洋碼頭選擇的是差異化路徑?！?/p>
但是，在未來的發(fā)展中，跨境電商的模式將會(huì)相互滲透，以滿足平臺(tái)用戶的需求，而渠道、供應(yīng)鏈、物流等核心因素成為下半場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵。
合并抱團(tuán)
亞馬遜中國(guó)海外購(gòu)業(yè)務(wù)，只是亞馬遜眾多業(yè)務(wù)中的一塊，且并沒有覆蓋到最廣泛的用戶群體。
目前亞馬遜在中國(guó)布局的核心戰(zhàn)略業(yè)務(wù)涵蓋四個(gè)方面，包括以亞馬遜海外購(gòu)和全球開店為中心的跨境電子商務(wù)，涵蓋紙書、Kindle和電子書的閱讀業(yè)務(wù)，物流運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)和云計(jì)算服務(wù)（AWS）。但是，除了閱讀業(yè)務(wù)之外，其余的業(yè)務(wù)一直處于邊緣化，且面臨中國(guó)本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭的激烈競(jìng)爭(zhēng)。
2014年，亞馬遜中國(guó)正式上線其海外購(gòu)業(yè)務(wù)，這是亞馬遜在全球范圍內(nèi)的第一個(gè)本地化、多站點(diǎn)全球商店。消費(fèi)者用中文即可直接購(gòu)買來自亞馬遜美國(guó)、英國(guó)、日本、德國(guó)網(wǎng)站的30大品類、近2000萬(wàn)件海外正品。商品由亞馬遜全球物流體系從海外運(yùn)營(yíng)中心直接配送給中國(guó)消費(fèi)者。
不過，剛剛推出時(shí)，海外購(gòu)高昂的運(yùn)費(fèi)和稅費(fèi)，也提高了購(gòu)物的門檻。2016年10月，亞馬遜Prime會(huì)員服務(wù)在中國(guó)上線，提供跨境訂單全年無(wú)限次免費(fèi)配送，起送門檻在200元人民幣?？梢哉f，亞馬遜對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)寄予了厚望。但是，一些客觀因素制約了其發(fā)展。
易觀國(guó)際數(shù)據(jù)顯示，2018年第4季度，中國(guó)跨境進(jìn)口零售電商市場(chǎng)規(guī)模為1145.6億元，環(huán)比上漲36.0%。天貓國(guó)際以31.7%的份額排名第一，網(wǎng)易考拉以24.5%份額排名第二，從京東全球購(gòu)更名而來的海囤全球排名第三，份額為11.5%；排名位于第四和第五的分別為唯品國(guó)際和亞馬遜海外購(gòu)，其份額分別為9.7%和6.0%。
不斷縮減的陣線，也令亞馬遜陷入尷尬。據(jù)悉，亞馬遜最早在中國(guó)擁有15個(gè)運(yùn)營(yíng)中心，目前只剩下SHA2（上海運(yùn)營(yíng)中心）和寧波、中國(guó)香港等幾個(gè)保稅倉(cāng)，去年年底，亞馬遜中國(guó)剛剛關(guān)閉了它的CAN4（廣州運(yùn)營(yíng)中心）；且亞馬遜中國(guó)也不再為第三方國(guó)內(nèi)賣家提供FBA服務(wù)（即亞馬遜物流賣家服務(wù)）。
對(duì)此，前述亞馬遜中國(guó)相關(guān)人士仍然表示不予置評(píng)。亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯曾經(jīng)談道，亞馬遜對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)不夠激進(jìn)、投資不足、本土化不充分，此外，對(duì)于中國(guó)區(qū)團(tuán)隊(duì)并沒有放手去經(jīng)營(yíng)，也是重要的原因。
一名亞馬遜中國(guó)離職人士告訴21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者，亞馬遜中國(guó)的主導(dǎo)權(quán)很小，基本都是美國(guó)總部說了算?！按蟮綉?zhàn)略方向，小到頁(yè)面設(shè)計(jì)的功能，都需要總部審批?！?/p>
如今，亞馬遜中國(guó)也不得不收縮戰(zhàn)線。資深互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)分析人士王如晨認(rèn)為，當(dāng)移動(dòng)端用戶增長(zhǎng)遭遇天花板，加上所謂傳統(tǒng)電商亦面臨新零售轉(zhuǎn)型，網(wǎng)易過輕的模式就面臨重大考驗(yàn)。它在供應(yīng)鏈、物流、線上線下一體化方面，需要補(bǔ)足許多短板。
此番網(wǎng)易考拉主動(dòng)出擊，看中的或是亞馬遜在供應(yīng)鏈上的布局。在早期的人口紅利優(yōu)勢(shì)減弱之后，電商行業(yè)增速整體開始放緩。除了網(wǎng)易考拉與亞馬遜海外購(gòu)抱團(tuán)之外，阿里巴巴也戰(zhàn)略投資了跨境電商社區(qū)小紅書。
探路盈利
巨頭的入局，也是瞄準(zhǔn)了政策的紅利。2018年以來，我國(guó)已多次出臺(tái)降低進(jìn)口關(guān)稅、擴(kuò)大開放的利好政策，首屆進(jìn)博會(huì)也提出擴(kuò)大開放鼓勵(lì)進(jìn)口，跨境直郵進(jìn)口電商也將迎來空前利好。
日前，在跨境電商全球買手峰會(huì)上，商務(wù)部電商司原巡視員聶林海向21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者透露，跨境電商在推動(dòng)內(nèi)外貿(mào)易協(xié)調(diào)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)一體化，支撐傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)等等方面有非常大的作用。在2016年到2018年，中試區(qū)跨境電商交易額年增速超過百分之百，其中B2B出口占到70%，杭州中試區(qū)交易額達(dá)到1000萬(wàn)美元的在2017年達(dá)到100家，2018年達(dá)到300多家。
不過，隨著市場(chǎng)趨于理性，此前大額補(bǔ)貼搶占市場(chǎng)的模式也早已過時(shí)。據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者不完全統(tǒng)計(jì)，在2018年，海拍客、海帶、寶媽環(huán)球購(gòu)、全球時(shí)刻、別樣、小紅書等十家進(jìn)口跨境電商獲得融資總金額超過30億元，其中有5家在母嬰領(lǐng)域。
與以往不同的是，這些公司全部選擇了低調(diào)，并未從“低價(jià)”、“優(yōu)惠”等層面來獲取用戶，保存實(shí)力、囤糧過冬成為行業(yè)的共識(shí)。洋碼頭創(chuàng)始人兼CEO曾碧波在接受21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者采訪時(shí)認(rèn)為，在經(jīng)濟(jì)不好的時(shí)候，對(duì)消費(fèi)不利的時(shí)候，需要海淘行業(yè)做調(diào)整，重奢不一定是重點(diǎn)，輕奢可能是方向?！?019年的基調(diào)更多就是擴(kuò)大流量，開源多一點(diǎn)，然后要提升效率，流量變現(xiàn)的效率要提高?！?/p>
從2016年開始，洋碼頭開始對(duì)平臺(tái)買手的交易收取傭金，比例從2.3%提高到5%，到了2018年，這一比例又提高到了6%。三年時(shí)間，該公司基本實(shí)現(xiàn)了收支平衡。對(duì)于電商行業(yè)普遍存在的“流量饑渴”，洋碼頭、小紅書等均大力加入直播、社交等元素，以試圖用最低的成本來獲取流量和用戶。
在曾碧波看來，電商追求規(guī)模幾乎是胡扯，燒錢做大規(guī)模讓投資人買單的時(shí)代結(jié)束了?！半娚唐髽I(yè)要關(guān)注自己賽道的價(jià)值，還有你的效率。它會(huì)反映在盈利能力上面，一定要追求盈利，追求盈利不是讓自己賺多少錢，是價(jià)值變現(xiàn)，你輸出了價(jià)值，客戶愿意不愿意買單？以前是資本買單，現(xiàn)在不要指望資本買單。只要進(jìn)入電商行業(yè)，就必須回答這個(gè)問題?！?/p>
曾經(jīng)頂著“跨境電商第一股”的光環(huán)上市的蘭亭集勢(shì)，日前卻接到紐交所通知函，告知其股票在過去連續(xù)30個(gè)交易日的平均收盤價(jià)低于1美元，未達(dá)到繼續(xù)掛牌交易的最低標(biāo)準(zhǔn)，面臨退市的風(fēng)險(xiǎn)。該公司財(cái)報(bào)顯示，2017財(cái)年，其收入為3.199億美元，凈虧損954.8萬(wàn)美元。在截至2018年6月30日的季度報(bào)告中，蘭亭集勢(shì)季度收入達(dá)1.255億美元，凈虧損1740萬(wàn)美元。面對(duì)持續(xù)虧損，該公司并未透露更多的解決方案。
陳科認(rèn)為，消費(fèi)市場(chǎng)在中國(guó)有非常大的潛力，電商平臺(tái)面臨的考驗(yàn)不是封閉信息和價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，而是計(jì)劃運(yùn)營(yíng)能力?！澳隳軌蛱峁┮恍┨貏e的東西，來提高你的毛利，這個(gè)才是盈利的主要來源之一。對(duì)未來來說，數(shù)據(jù)還會(huì)產(chǎn)生很大的價(jià)值，平臺(tái)可以基于此對(duì)消費(fèi)者有更多的理解?！?/p>
目前，在風(fēng)投之外，上海商務(wù)委還在積極促成跨境電商企業(yè)進(jìn)入上交所科創(chuàng)板上市，以獲得更多資本的支持。毋庸置疑，2018年是跨境電商蟄伏、思索的一年。2019年，仍然是機(jī)遇和挑戰(zhàn)并存。對(duì)于大的平臺(tái)來說，如何不斷滿足消費(fèi)者的需求，是深層次的考驗(yàn)。對(duì)于第二梯隊(duì)的平臺(tái)來說，生存下來比什么都重要。唯有回歸理性，才能真正讓行業(yè)進(jìn)入良性競(jìng)爭(zhēng)，凸顯價(jià)值。
貨之家—是一家跨境運(yùn)輸、報(bào)關(guān)報(bào)檢、倉(cāng)儲(chǔ)物流等綜合性國(guó)際物流公司,專業(yè)提供：跨境電商倉(cāng)儲(chǔ),保稅倉(cāng),保稅倉(cāng)庫(kù),保稅倉(cāng)儲(chǔ),電商倉(cāng)庫(kù),保稅物流,第三方倉(cāng)儲(chǔ),跨境電商BBC,進(jìn)口報(bào)關(guān),進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口報(bào)檢,保稅進(jìn)口,包稅進(jìn)口清關(guān),進(jìn)口清關(guān)代理。服務(wù)熱線：400-8070-082
