近段時(shí)間,對于電三輪整頓接連不斷,或規(guī)范、或禁止、或取締……其中,北京的一項(xiàng)舉措更是引發(fā)了行業(yè)的熱議:
北京市快遞協(xié)會(huì)連發(fā)4條公告,宣布自8月14日起,已對原分配給北京飛天達(dá)遞送服務(wù)有限公司、北京?;士爝f有限公司等6家快遞公司總計(jì)1388個(gè)快遞電動(dòng)三輪車編碼號(hào)牌予以注銷。此次被注銷編碼號(hào)牌的快遞電動(dòng)三輪車,除部分因企業(yè)網(wǎng)絡(luò)暫停服務(wù)外,其余被注銷編碼號(hào)牌的三輪車或存在駕駛員多次闖紅燈、逆行等違反交通法規(guī)的行為,或三輪車車廂尺寸超大存在安全隱患等。
其中不難發(fā)現(xiàn),電三輪違反交通規(guī)則的現(xiàn)象不少,尤其是上演“生死速遞”的超速、超載、闖紅燈。“明知山有虎,偏向虎山行”幕后的原因何在?其中涉及到的處罰又該誰買單?這些追問值得行業(yè)細(xì)細(xì)思考。
快遞外賣行業(yè)上演“玩命”速遞
近幾年,電商平臺(tái)、外賣平臺(tái)作為新生事物相繼發(fā)熱,改變了人們以往的生活方式,網(wǎng)購、網(wǎng)上訂餐成為多數(shù)年輕人的日常寫實(shí),但高效便捷的服務(wù)背后快遞物品信息安全、配送人員交通違規(guī)等諸多問題也日益引起了人們的重視。
如今,在城市的大街小巷中,快遞外賣小哥們急如星火的身影隨處可見,他們?nèi)缤粭l條色彩鮮明的魚,穿梭在人流與車流之中。職業(yè)的特點(diǎn)決定了他們對于速度的追求,為了早些把手中的快遞件或飯菜送到客戶手中,他們只能把油門擰到最高,更有甚者逆行、搶車道、闖紅燈,全然游走在危險(xiǎn)的邊緣。
其實(shí),一般合格入職的配送人員,都先要接受交通安全知識(shí)培訓(xùn),目的是為了提高員工的交通安全意識(shí),但實(shí)際效果依舊差強(qiáng)人意,為讓配送員盡快入職,不少企業(yè)的培訓(xùn)變成了一種形式。再加上多數(shù)快遞員每天的工作量都超出負(fù)荷,從分揀、攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)到信息錄入、市場開發(fā)和疑難件處理等主要事項(xiàng),為了每天多掙一點(diǎn),派件和取件無疑是分秒必爭的環(huán)節(jié);而外賣送餐人員更是多單多賺,為了多掙錢,他們也就將交通法規(guī)暫時(shí)拋之腦后了。
且不少快遞外賣公司規(guī)定,送件延誤,罰;服務(wù)態(tài)度差、被投訴,罰;快件丟失,罰;業(yè)務(wù)不達(dá)標(biāo),罰……為了完成快遞件派送任務(wù)或多跑幾單多賺點(diǎn)錢,不被客人投訴,著急的時(shí)候明知有些行為危險(xiǎn),也得壯著膽子上,甚至是坐在電梯大聲痛哭。
而對于這些違規(guī)行為,交管部門通常是對配送員們一罰了之,將企業(yè)納入處罰名單的鮮有耳聞,對于北京取締的做法更是少之又少,罰配送員這一方式顯然是治標(biāo)不治本的方式。
防患于未然
生活的艱辛值得尊重和理解,但安全問題卻不容忽視。近兩年,配送員因違反交規(guī),擾亂城市交通秩序,導(dǎo)致交通事故的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生,這些問題也制約著行業(yè)更好更快的發(fā)展。解決快遞外賣配送員交通違規(guī)問題刻不容緩,但僅靠交警管制教育罰款,甚至沒收車輛顯然只是“隔靴搔癢”。
快遞外賣電動(dòng)車違章,單純的讓企業(yè)擔(dān)負(fù)連帶責(zé)任也比較不靠譜,但罰不是重點(diǎn),重點(diǎn)在于怎么罰。試想一下,由企業(yè)支付罰款,那么最后可能還是變相由配送人員“買單”。罰款這種懲罰性的處理方式,不利于配送人員安全駕駛習(xí)慣的養(yǎng)成,反而增加了他們的心理負(fù)擔(dān)。如果在懲罰的基礎(chǔ)上增添激勵(lì)手段,是否可行呢?如利用現(xiàn)有的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),在平臺(tái)層面設(shè)置交通違規(guī)定位系統(tǒng),對配送人員的配送過程進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測,一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)行為記錄并上報(bào)平臺(tái)管理中心;企業(yè)每個(gè)月通過員工的行駛記錄進(jìn)行評分并給予懲罰或獎(jiǎng)勵(lì)。當(dāng)然,這也只是一個(gè)簡單的構(gòu)想,想表達(dá)的是在互聯(lián)網(wǎng)科技發(fā)展如此迅速的時(shí)代,我們一定不能忘了技術(shù)所帶來的革新力,這些力量能幫助行業(yè)防患未然,減少違規(guī)現(xiàn)象。
多方發(fā)力共促行業(yè)健康發(fā)展
針對快遞外賣電動(dòng)車的交通違規(guī)行為,多地交管部門早已紛紛展開管制行動(dòng)。如深圳交警推出“三級處罰機(jī)制”,堪稱“史上最嚴(yán)”新規(guī),外賣“小哥”一年違章3次要被開除;福建薌城交警對外送員交通違法亂象從曝光照片“升級”到曝光違法人,以此警示廣大群眾自覺遵守交規(guī)。值得一提的是,不僅限于快遞外賣電動(dòng)車,整個(gè)電動(dòng)車所帶來的亂象也早有苗頭。電動(dòng)車用戶數(shù)量龐大,又不像機(jī)動(dòng)車有車牌方便監(jiān)管,各地雖紛紛要求電動(dòng)車上牌,但多數(shù)人覺得麻煩并不會(huì)去為電動(dòng)車上牌照。事實(shí)上,正是居民眼中不想費(fèi)力的“小麻煩”,逐漸發(fā)展成了交通安全不容忽視的大問題。
今年3月26日,公安部交管局要求各地加大秩序整治力度,還要推動(dòng)優(yōu)化配送考核制度,科學(xué)發(fā)單派單,合理規(guī)定配送時(shí)間。此外,公安部明確要求各地積極會(huì)同快遞外賣行業(yè)組織、企業(yè)建立協(xié)作工作機(jī)制,建立信用懲戒機(jī)制,共同加強(qiáng)快遞外賣行業(yè)電動(dòng)自行車管理。對企業(yè)新增配送電動(dòng)自行車,要督促使用符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛;對企業(yè)在用超標(biāo)電動(dòng)自行車,要督促設(shè)置過渡期,逐步淘汰更換成符合國家標(biāo)準(zhǔn)的車輛。在交管局整治力度的大力加強(qiáng)下,各快遞企業(yè)紛紛整改,增添符合國家標(biāo)準(zhǔn)的新車輛,并逐步為車輛上牌。
治理快遞外賣電動(dòng)車交通違法行為不是一朝一夕就能完成的過程,但相信在多方共同的努力下,快遞外賣行業(yè)在不久的將來定會(huì)迎來更好發(fā)展的明天。
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