由于孟加拉國(guó)全國(guó)范圍的運(yùn)輸業(yè)罷工,該國(guó)最大的集裝箱港,吉大港(Chattogram)陷入癱瘓?。?/p>
▲商務(wù)部已發(fā)出警告!
這已不是商務(wù)部第一次發(fā)出關(guān)于孟加拉吉大港塞港延誤的預(yù)警,但這是近10年來最為嚴(yán)重的一次,因?yàn)檫@個(gè)孟加拉國(guó)最大的集裝箱港口已經(jīng)癱瘓!
據(jù)孟加拉《每日星報(bào)》10月30日?qǐng)?bào)道,由于全國(guó)性運(yùn)輸業(yè)罷工,吉大港港口貨運(yùn)已停頓,加劇港口內(nèi)集裝箱擁堵。
通常,吉大港港口每天約吞吐3200個(gè)集裝箱,但目前已出現(xiàn)棄港。
過去10年,該港口從未發(fā)生過類似棄港行為。吉大港工商會(huì)(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示,目前局勢(shì)將嚴(yán)重?fù)p害孟進(jìn)出口出現(xiàn)10年來首次棄港,貨物運(yùn)輸已經(jīng)停頓,并且進(jìn)一步加劇港口內(nèi)集裝箱擁堵。
自上周日早上開始罷工到昨天下午5:30提交的報(bào)告顯示,沒有集裝箱從港口被運(yùn)往內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng),且消息人士稱,有兩艘船——TR Aramis和A Idefix取消了從港口出發(fā)的計(jì)劃,原因是它們沒有收到出口集裝箱。
▲運(yùn)輸工人大罷工!
吉大港港務(wù)局終端經(jīng)理Golam Md Sarwarul Islam表示,他們?cè)谏现苋胀瓿闪?6個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的進(jìn)口集裝箱的交付程序,但無法放行,因?yàn)檠b載集裝箱的車輛因罷工而滯留在港口。
六個(gè)泊位操作員帶有自己的拖車,通常將卸載的進(jìn)口集裝箱從錨泊船的掛鉤點(diǎn)運(yùn)送到碼頭,但操作員自周日早晨起已經(jīng)停止工作。
孟加拉國(guó)內(nèi)陸集裝箱倉(cāng)庫(kù)協(xié)會(huì)秘書Md Ruhul Amin Sikder表示,內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)通常每天收到3,500輛裝載出口貨物的拖車,但是在此期間沒有一輛車能夠到達(dá)。
過去10年,吉大港從未發(fā)生過類似棄港行為。吉大港工商會(huì)(Chittagong Chamber of Commerce and Industry)表示,目前局勢(shì)將嚴(yán)重?fù)p害孟進(jìn)出口,會(huì)長(zhǎng)表示敦促大家將貨物運(yùn)輸保持在任何運(yùn)輸范圍之外,以維持進(jìn)出口業(yè)務(wù)的順利運(yùn)作。
▲罷工使港口陷入停滯
吉大港是孟加拉最大、最繁忙的港口,也是孟加拉的貿(mào)易門戶,處理該國(guó)約92%的進(jìn)出口貿(mào)易。吉大港壓港的情況一直存在,7-8天的壓港也都很正常。但是由于這次罷工,吉大港出現(xiàn)10年來首次棄港,可見對(duì)其影響的嚴(yán)重程度。
進(jìn)出港口的所有活動(dòng)都已停擺!在此提醒貨主、貨代朋友們有出貨到吉大港的提前做好準(zhǔn)備,以免延誤船期產(chǎn)生額外費(fèi)用。
孟加拉國(guó)企業(yè)受到罷工的重創(chuàng),在此次全國(guó)運(yùn)輸罷工之后,孟加拉國(guó)企業(yè)遭受了巨大損失。孟加拉國(guó)商會(huì)和工業(yè)聯(lián)合會(huì)(FBCCI)主席Shafiul Islam Mohiuddin說:“受影響最嚴(yán)重的部門是工廠生產(chǎn)停工,因?yàn)楣と藷o法及時(shí)加入工作場(chǎng)所?!?/p>
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,每天約有12,000至15,000輛裝載貨物的卡車或貨車在達(dá)卡和吉大港口之間穿梭。由于罷工,食品和易腐爛的商品,如蔬菜甚至嬰兒食品都無法運(yùn)輸。
由于運(yùn)輸工人停工,過去兩天在Bogura的Mahasthangarh Bazar的蔬菜種植者遭受了相當(dāng)大的損失,而批發(fā)商也停止從他們那里采購(gòu)任何貨物。
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